2014-11-25首席分析师锂电池与电池管理
比亚迪老板老王（王传福）在公司20周年的内部管理层交流会上，提到比亚迪2015年新能源汽车要做到300亿人民币以上的营收。这无论是对于比亚迪、动力电池行业还是新能源行业都将是一个振奋人心的消息。
我们的上一篇文章《比亚迪20年风雨，迎来“盛唐”时代，2015股价翻倍》，对比亚迪2015年新能源营收情况做了详细分析，感兴趣的朋友可以回复“比亚迪”或“BYD”了解详情。
这边文章我们想简单分析一下，300亿的新能源汽车对动力电池的需求到底是多大，动力电池爆发很快到来。
先来看一下下表，我们对比亚迪2015年新能源汽车的一个大致销量预估情况，不一定准确，但可以参考：
新能源汽车的电池容量为，
秦：13KWh，e6：60KWh，K9：320KWh，唐：18KWh，2015年全年对应动力电池需求为3.63GWh。比亚迪对外公开2015年产能将达到5GWh。
很多人对3.6GWh还没有什么概念，我们可以简单给大家算一下：
假如智能手机的电池容量为2000mAh，对应为7.4Wh，那么3.6GWh相当于4.8亿支智能手机电池。基本相当于我们国家智能机电池需求的总和。
这样我们也就理解了，为什么，“秦”的需求这么好，上半年比亚迪的动力电池产能迟迟上不来了，这是一个巨大的产能需求。
3.6GWh的动力电池，如果价格按2.5元/Wh计算，动力电池的营收约为90亿人民币，对动力电池行业来说，这是一个巨大的数字，国内动力电池的绝对老大，可能将超过其他动力电池厂商的总和。当然，现阶段动力电池的利润也是很客观的数字。
这也不难看出，这么多电池厂商为什么要拼命去挤进动力电池行业，传统的消费类电池的需求趋于饱和，差能开始过剩，最关键是毛利率很低，加之回收账期又长，如果良率不高甚至面临亏损。
而动力电池是一个才开始的高增长的行业，附加值高，毛利好，竞争相对小，是一个有一定技术、资金和人才要求的行业。
因此，未来几年将是新能源汽车高速发展的几年，也是动力电池发展的黄金时期，新的一大批有竞争力，有准备，有眼光的公司将诞生。
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