Indwon 的讨论

智己一个月才卖几辆，压力肯定很大，指望这次炒作能翻翻身呢，肯定要往好的方面说。

产业链资金找人接盘呢，你看真正从产业逻辑讨论固态电池的有几个，即使有也被限流了，小米汽车正把电动车往低价赶呢，固态逻辑越来越弱

有业内人士参与讨论嘛。。。
雪球和自媒体讨论的不大多都是小表格产业链的。
品牌影响力智己还不如蔚来
但此时此刻智己和清陶需要点热度，不然真有点凉了
一个创业公司如果能把350wh/kg的半固态成本干的液态成本差不多，那他根本不需要智己，不需要上汽，早没智己什么事了。

大部分人对制造业真是一无所知，特别是你在面对一个行业有一个全球巨无霸把规模化生产做的极致的时候，PPM（百万分之一），PPB（十亿分之一）。
初创公司说我在材料更贵，全新的体系下能够做的成本差不多，或者略贵，只能理解成贵一倍以上也可以叫略贵。

是的，这就是（半）固态电池超预期的地方。
之前，大家都觉得还早
谁知道，清陶（智己L6）来这么一出，说成本略高于传统锂电池，而且要量产了。
4月8日关注智己L6的技术发布会

初创公司很多，但刚刚成功没多久，都被大块头收购了。

你这太绝对了，大公司就一定能在所有的创新方面走在前头？那意思就是以后固态电池，还只能是宁德时代、比亚迪包场了？这是哪门子的道理。

你可能被互联网浪潮弄迷糊了。除了互联网公司。这几百年来，搞创新的一直是大公司。而不是什么小公司，初创公司。

研发投入是硬道理，你看看宁德的研发费用是多少，电化学的人才是多少，宁德是各条路线都有的。曾老板都说了，固态电池他们已经研究了10年，每周都有最新的更新，但是还是安全性和放电循环解决不了。至于所谓的半固态，就是个概念，宁德早有了

不在一个频道上，我说制造成本问题，你跟说创新，从来没有否定行业的创新，但你要无视行业大规模、一致性制造的成本控制上的常识性问题，咱们没法讨论。赚到钱就好。