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$亿华通-U(SH688339)$ 免收高速费用后,49吨氢能重卡全生命周期成本为501万元,而49吨燃油重卡的全生命周期成本约为537万元。与燃油重卡相比,氢能重卡全生命周期成本即使比燃油重卡相比成本节省约36万元。而山东省淄博、聊城、烟台、潍坊、滨州五市,氢车推广可享受五部委氢燃料电池汽车示范城市群补贴,49吨氢能重卡第三年示范城市群的奖补资金约46.2万元,国补+地补即92.4万元,补贴后的氢车价格为约17.6万元。测算后享受购置补贴后的氢能重卡的全生命周期成本为408.8万元,比燃油重卡节省约129万元。

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02-29 18:40

$亿华通-U(SH688339)$ 免收高速费用后,49吨氢能重卡全生命周期成本为501万元,而49吨燃油重卡的全生命周期成本约为537万元。与燃油重卡相比,氢能重卡全生命周期成本即使比燃油重卡相比成本节省约36万元。而山东省淄博、聊城、烟台、潍坊、滨州五市,氢车推广可享受五部委氢燃料电池汽车示范城市群补贴,49吨氢能重卡第三年示范城市群的奖补资金约46.2万元,国补+地补即92.4万元,补贴后的氢车价格为约17.6万元。测算后享受购置补贴后的氢能重卡的全生命周期成本为408.8万元,比燃油重卡节省约129万元。

02-29 18:52

会有几个板,不妨猜一下哈。

03-01 07:41

这玩意儿就是炒一把概念,离业绩兑现远的很。能买进的时候,也就是高位买套了

03-01 10:49

三五年后,才有规模!现在是产业化初始极端,摸索积累经验,亏损是常态!

02-29 21:30

这么点优势根本没有任何价值