理清楚过程，2014-2015年除了杠杆牛，广东省的出租车早已遍地比亚迪，已经量产成功有几年了，可谓是天时地利人和。赛力斯量产成功的第一波是去年6月的24.75开始，31.76是二买买点确认。乐观来说，目前类似于15年之前的比亚迪，24.75-99.97为小一浪上涨，54.6至今小三浪，阶段高点大概率还未出现。当然，除了业绩和利润率，若运气好能搭上货币流动性释放的顺风车，类似于立讯精密的年线上涨结构也未尝不可（但不等于涨幅）。这么解释可能会更清晰些。智能汽车的确是星辰大海，但谁又能保证赛力斯就一定会长期保持龙一的地位呢？我13年开始跟随比亚迪，15年之后那几年，即便是死守，那也是站着说话不嫌腰疼。什么坚守十年才叫牛人，纯属纸上谈兵。19年开始，加速的风口来临，小康汽车，长城和长安们的涨幅也毫不逊色，包括电池和汽配产业链。我们是在炒股，不是白头偕老，我也不会睁眼说瞎话