我还是认为海控低估,后期有望涨,但不代表,作为小散就不发声起码是发牢骚,更得是客观分析原因,为什么它不涨,大道至简,我认为主要是分红影响感谢沟通[很赞][很赞][很赞][赞成][赞成][赞成][献花花][献花花][心心]
基本面发生巨大变革,周期蓝筹化!
未来海控可能将不再是用集运股来估值了!伴随着这一轮行业的高景气度和疫情的刺激,加速推动端到端的落地,未来海控可以给到物流行业的估值!
三大联盟协调控制运力,会让运价长期维持在一个较为稳定的水平!
未来可期,星辰大海!
我还是认为海控低估,后期有望涨,但不代表,作为小散就不发声起码是发牢骚,更得是客观分析原因,为什么它不涨,大道至简,我认为主要是分红影响感谢沟通[很赞][很赞][很赞][赞成][赞成][赞成][献花花][献花花][心心]
我觉得分红不是主要原因,可能是,但不是这波下跌后一直没涨,海外和外围都在涨,和年报分红不也没太大关系,毕竟还没年报的时候,海控就凭借最靓丽的业绩,走着最拉垮的走势。我觉得还是去年机构的错判,把筹码出完了,现阶段他们只能选择无视了。不然凭借大A的吹泡泡能力,海控打上5000亿是合理的。我觉得只要是去年错了的大资金不再认了。然后小散们又认知到位,里面大户又很多,洗也洗不掉。所以现阶段还是等新的资金进场,分红不及预期其实也挺好的,最起码会走掉很多人。这一个月离去的人应该很多了。
你说的藏利润是的 大家都清楚 上市央企这种事情很常见 用于后续平滑业绩 将来亏损?分红少?这没什么好说的?我的观点我也阐明了:海控基本面已经反转,要回到亏损很难。分红少,我觉得可支配50%可能不及市场预期,但我没觉得很少。第一次并不能决定一切,看看22中报和年报再说吧,这我不给予太多主观想法。至于可支配利润并不是他说多少就多少的。至于你说的那么不好的话,为何要持有呢?其实买海控的除了红总那些成本很低的,有几个是真的指望分红,不都是看着大比例分红催化股价上涨。能涨不就好了!分了不填权还亏税呢。