$宁德时代(SZ300750)$ 没有赶超希望！纽约时报绝望发文：中国是电车领域的唯一赢家
伴随苹果、奔驰、宝马等西方巨头相继宣布退出电动汽车的研发，几乎一夜之间，全球在电动车上研发最为突出的国家只剩下了中国。见此，不少外媒纷纷发文，称：“电动车从电池到用电，污染一点儿都不比烧油的车少，没有发展前途。”唱衰的声音登时在国际舆论响成一片。
据英国《卫报》分析，锂电池作为电动车动力源，含有多种重金属，无论是生产、废弃还是回收都会产生大量的环境污染，而且中方目前将近70%用电都依赖煤电这一污染大户，“电动车所谓的环保，不过是将污染源转移了。”
或许这一分析存在合理性，但他们却忽略了最重要的一点，那就是，燃油排放产生的污染物是分散的，无法控制，只能任其排到大气中，但电动车的电池生产正随着技术的进步趋于集中化，可控性也越来越强。
最重要的是，目前我国正大力发展绿色电力，兴建储能设施，为电动车用电需求做准备。资料显示，光是2023年我国太阳能电池装机总量就超过了美国太阳能电池历史装机总和，有望成为我国最大的电力来源。届时，用电污染也将不复存在。
而西方摒弃电动车研发，并非外媒口中的“不行了”，恰恰相反，“他们这是打不过了，便准备掀桌子。”
据了解，中国电动车的迭代速度是欧洲的10倍，短短几年时间便经历完欧洲100年的历程，且目前造车新势力、传统车企正纷纷投入电动车研发当中。
尤其是今年，我国电动车领域迎来最后赛点，任何在这个存量竞争的严酷市场考验中沉淀下来的品牌，未来一定将横扫世界。比亚迪已开始展现出这种气势，如今年年初已宣布将派遣4000辆新能源汽车前往欧洲市场。
欧洲见状直称“狼来了！”德媒甚至疾呼“必须保护欧洲各国的安全”，以示抵制。
但反观我国，与欧美将他国技术进步视为洪水猛兽不同，我国时刻保持学习态度，并为外来新进科技提供良好营商环境。
当年燃油汽车刚进入我国市场时，我们锣鼓喧天的表示欢迎。