打开股票APP，恍惚间以为自己进入了币圈。
动辄30 40的涨幅。其实都来源于昨天国务院的刘副总理的高级别会谈
内容较多，我不贴了，简单概括下：
1. 中概股：中美双方已经在沟通，也取得了积极的进展，政府会继续支持各类企业在境外上市。
2. 有关部门多出利好政策，慎出利空政策，影响资本市场的政策出台前，必须找金融部门的人沟通好，必要时进行问责
3. 货币政策：要更加主动，新增贷款要保持适度增长。
4. 香港金融市场：要加强沟通，保证稳定。
5. 房地产：要探索新模式，同时要有防范风险应对的方案。
整个内容中的房地产内容直接拉爆了地产股，特别是在美国上市的贝壳。一天涨幅达到64%。
而内容中的1和2,让我不禁想到了长期被封，APP下架的#滴滴# $滴滴(DIDI)$ 。
滴滴现在能不能买，风险是否全部释放。
拆解一下，需要回答以下这样几个问题：
2、如果产品一直无法上架，滴滴最多可以挺到什么时候，哪些信号标志滴滴恢复正常；
滴滴四大主营业务：包含出行业务（网约车、出租车、顺风车、花小猪、司机代驾等），汽车出行辅助服务（租赁、加油和维修维护等），电动汽车出行（电动网约车 D1 和充电桩网络）以及其他业务（共享自行车/电动车、同城货运、社区团购以及金融服务）。
三大收入板块：中国市场业务、国际市场业务以及其他市场业务， 其中中国市场营收占比在 93%以上。
根据滴滴披露信息，2021年1季度中国区每日2500万单，2季度每日2800万单，3季度每日2500万单。这两天传出滴滴裁员20%的消息，根据网络第三方测算，2022年1月份每日只有2000万单。
滴滴的APP已经下架半年多了。有调研报告显示中国地区智能手机更换周期大约是24个月。我们从个人的使用经验和感受上，一般2-3年会更换手机。按最长3年算，只要换机这部分老用户基本上是被动流失了。半年多时间，数据下滑1/6，这个大约是16.7%的降幅。加上其他打车平台的竞争，这个第三方测算结果，基本上也是靠谱的。
滴滴和高德、美团有什么不一样。滴滴、美团都是直营和聚合的模式。直营就是在滴滴平台注册的司机提供服务，聚合就是滴滴把订单转给别的平台上的司机来提供服务。滴滴直营占大头，美团直营规模在不大，在37个城市开通了直营，其他100多个城市还是聚合。而高德是纯聚合平台。
那网约车行业核心竞争力是什么，因为什么而存在。很多人应该都还记得网约车出现之前的情况，出租车司机服务态度恶劣、拒载、绕路等情况时有发生。就是这种情况下，打车还特别难。网约车的出现，一开始就面临各种政策风险。但是因为巨大的社会需求和资本的推动，一步步发展壮大起来了。
司机用网约车平台，是因为能够挣到钱，一般都好几个平台同时开着。乘客用，是因为打车快、服务好、安全，一般会用熟悉的平台叫车，实在叫不到了再换平台或者打出租车。
这就构成了网约车行业的核心竞争力，双边网络模型的稳定，不是单纯看用户规模，关键看用什么留住用户。我个人理解，这个行业的核心竞争力有两点：
1、人车匹配能力，让司机接到最多最合适的单子，让用户快速打到车。
2、安全管理。
这两点，把传统出租车行业远远抛在后面。
人车匹配能力，说到底是数据应用能力。滴滴因为市场份额远高于其他平台，加起来也不到滴滴的几分之一。所以，滴滴的人车匹配能力是最强的。这个要靠时间和钱来堆积。
安全管理能力，越是直营比例大，越容易做好。这方面看，只有美团有可能挑战滴滴。高德等聚合平台注定做不好这一点，曹操等第三方平台规模又太小。
所以说，高德和美团，很难替代滴滴。因为出行市场太大了，这些也会长期存在。但是很难撼动滴滴。
2、滴滴能挺多久
滴滴新用户注册被堵死了，滴滴老用户换机之后就没法再下载APP。基本上，可以根据换机周期，来看滴滴的极限。其实等不到那个时候，运营成本的下降，没有收入下降的那么快。这次滴滴裁员和之前的橙心优选，我个人理解，都是想办法活下来。如果今年年底，也就是2022年12月份，如果滴滴还没能正常上架，就很危险了。
所以，这次刘副总理的吹风，如果能够覆盖到滴滴的话，是滴滴最好的机会。
我们都知道滴滴这次被下架的官方理由是数据安全问题。但数据安全问题，从去年9月份到现在整整半年多，作为一个技术能力非常强劲的头部互联网公司，聚全公司之力，不可能还没有解决。那唯一的可能，就是技术本身并不是问题，而是xxxxx问题 。xxxx问题，只能xxxx解决。
既然政府会继续支持各类企业在境外上市，那说明海外上市导致的所谓数据安全是有办法解决的，剩下的就是标准问题，是否有“红绿灯”能够明确滴滴问题到底是什么，并有明确的方案让滴滴去执行。
截止目前滴滴收盘价2.55。而滴滴的账面净值达到了3.68。也就是哪怕以2.5的价格收购滴滴，还能每股白送一美元。考虑到APP重新上架后有望回到10美元平台，从风险和收益比来上看非常诱人。本人昨日买入滴滴，并决定耐心持有1-2个月。
最后，祝滴滴从此走出困境，股价一路向北!