埃航客机失事最近刷了屏，起飞6分钟后坠毁，157人全部罹难，波音737 MAX8型在5个月内发生两起空难事故，引起了更多的社会关注。
这次失事航班上的8名遇难中国公民身份已经确认，4人为中国公司员工，2人为联合国系统国际职员（包括1名香港居民），还有一名花季正茂的女大学生。
在这里，笔者首先想怀着万分悲痛的情绪悼念航班上这些不幸的逝者，愿他们在天堂安好没有痛苦。
痛定思痛，在哀悼逝者的同时，查明事故原因防止悲剧的再次发生才是现在更应该去关注的。
目前已经有相当多的因素将事故原因指向了飞机本身。如果查明事故原因是飞机问题，作为737MAX 8的买家，各大航空企业有权向波音提出赔偿要求。这意味着停飞可能只是第一步，取消订单将是第二步，而启动索赔将成为第三步。
现在该机型的运行状态，也是民众最为关注的焦点之一。近日，国家民航局已发出通知，要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737 MAX 8飞机的商业运行。欧洲安全局、澳大利亚航空局也先后下令停飞波音737MAX相关机型。
受此次事件影响，$波音(BA)$ 公司股价已跌超10%，市值蒸发近900亿。作为波音737MAX这种中型客机的主要竞争对手之一——国产大飞机C919，在这时候可以说是迎来了弯道超车的机会。
波音737是民航界史上最畅销的客机，自1967年起已生产超过10000架，并仍有超过5000架的订单等待交付。许多航空公司订购波音737，来取代旧式的波音707/727、DC-9和MD-80/90，波音737的主要竞争对手是空中客车A320和我国的国产大飞机C919。
C919客机是我国第一架自行研制、具有自主知识产权的干线窄体飞机，从确定设计方案到首架客机完成首飞经历了8年，座级158-168座，航程4075-5555公里，客舱宽度3.9米。
C919的飞机部件有国内不少供应商的参与，包括承接机体结构的中航工业旗下的上市公司$中航飞机(SZ000768)$ ，零部件供应商$中直股份(SH600038)$ ，以及承担航电业务的$中航电子(SH600372)$ 和提供航空机电系统的$中航机电(SZ002013)$ 等。
上述参与C919制造的相关公司，也均是$中证军工(SZ399967)$ 的主要成分股。
来源：中证指数官网
今年以来，国防军工板块涨幅就一直名列前茅。目前申万国防军工行业指数，在申万28个一级行业中，自年初以来涨幅高居第五，超越非银金融。
数据来源：WIND
此外，今年以来军工板块的涨幅也远超同期沪指表现。
数据来源：WIND 截止日期：2019.3.12
那么受到本次波音737坠机事件的刺激，军工股是否会持续反弹？后续军工板块走势会如何？军工相关基金购买机会现在又是怎样呢？这个答案就留给聪明的球友们评价吧
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