中建的薪酬改革几年前就开始了哦，我们有同事三年前跳槽去中建的，那哥们业务水平确实不错，拿到了注册证，跳槽过去给的年薪50+，很有诚意了。铁建一直以来多是大锅饭，主力干活的比混日子的收入多不了多少，老实干活的人很憋屈，前几年骨干力量流失严重。前几年一直跟随山长持有中建，很大部分原因就是我看到的中建比铁建要重视人才，管理方面也要强一些。这两年铁建改革后，老实干活的人的收入也好了不少，整体效益也大有好转。另外铁建的主要业务还是在铁路这块，这与中建有所不同，中建的业务范围更全面一些。目前整体来看，国内的城际铁路，地铁业务在十年内都会比较繁忙，铁建的主业务延续性是不愁的，现在基建项目的监管越来越规范，也越来越严格，这样子的话基建项目难得再有暴利，腐败巨亏也会少很多，整体利润会比较平稳。等国内的城际铁路、地铁项目逐渐完善后，铁建的主业务可能会缩水，到时可能得更多的依靠海外项目，目前铁建的海外项目赚钱的少，受国外政治、法律、规范等的制约比较多，有很多不可控的风险，这些方面中建受的影响要小一些，毕竟铁路的政治敏感性比较大。总体来说，铁建在十年内效益不会差，十年后的话，到时中国的国际影响力再上两个台阶，彻底打开海外市场，也会很有看头。