东软集团这只股票目前也是持仓有一段时间，当初买它也是没有怎么看的，就是看它的概念大概的财务看了一下，目前也是对它有一个初步的了解 AI+医疗，还有智能驾驶这两个大方向，我觉得这两个大方向未来都是不错。从东软介绍看：东软在大数据、人工智能(AI)、云计算与云原生、区块链、医疗健康、 汽车智能化等领域积累了大量的知识资产，东软保持着在大健康、大汽车、信创应用等核心 领域的领先地位，东软拥有的巨大的能量和发展空间还没有被释放。这些都是未来新质生产力的大方向，大方向没有问题，这只票我觉得亏损难度还是挺大的。
看财报今年分配了向全体股东每10股派发1.30元现金红利（含税），共 计派发现金红利154,112,074元（含税），按照今天收盘价，其实股息率是非常低的，2%的股息都不到，科技公司股息率都是很低，因为这块竞争都是非常激烈，必须要保持一定的研发投入才能保持能够源源不断赚钱，因为技术迭代太快了，不想传统的电力、高速公路、煤炭等相关的垄断性行业，技术迭代不是很快，而且投入不会一直不断投入研发，再就是垄断性，所以相对来说利润都是可以的，所以股息率比较高。看财报2023年收入是增长的并且有100多亿收入，但是净利润只有0.73亿，而且扣非还亏损将近1.5个亿，但是经营活动现金流
公司营收主要自主软件、产品及服务业务实现收入 90.35 亿元，占公司营业收入的 85.69%；系统集成业务实现收入 13.32 亿元，占公司营业收入的 12.64%。公司产品有医疗+汽车+数据要素，在医疗健康及社会保障领域，公司业务继续保持 30%左右的增速，保持行业领先地位。公司形成“智慧医院+智慧卫健+智慧医保”的一体化解决方案，全面推动医疗健康信息化变革，在智能汽车互联领域，东软基于高通第四代骁龙 8295 芯片研发的下一代智能座舱平台 率先搭载于极越 01、吉利银河 E8 两款战略车型并实现量产上市。2023 年，公司与众多国内 外车厂保持深度合作，整体出货量持续提升。同时，公司作为面向全球的 Tier1 厂商，出海 相关业务持续加速，年内新增定点金额约为上年同期 3 倍。根据高工智能汽车研究院的市场 数据，东软在乘用车智能座舱（单芯片）域控制器前装市场份额国产厂商占比第一，乘用车 前装（国产）车载无线终端（联网功能）一级供应商标配搭载量排名第一，中国市场乘用车 C-V2X 车端集成方案本土供应商软件能力排名第一。根据盖世汽车研究院和佐思汽研的市场 数据，东软凭借在量产规模、市场增量等方面的优势，T-Box 市场份额位居国产第一。东软业务非常复杂，不仅这些还包含金融、政府服务等。收入结构主要归类：医疗健康及社保保障，只能汽车互联、智慧城市、企业互联，毛利最低的就是只能起床互联
东软集团现在持有现金及其现金等价物总共11.4亿+2.6亿+3亿=17亿左右，但是只有短期借款+一年内到期的非流动负债3亿+7.7亿=10.7亿左右，那也意味着现金债务比远远大于，公司在债务这块是很安全的
根据预测，2024 年公司计划实现营业收入 117.6 亿元，预计增长 12%；营业成本 88.6 亿元，预计增长 11%；期间费用 24.8 亿元，预计增长 11%。按照2024年的营收，目前东软的市值应该是属于低估的100亿市值都没有PS等于1都不足。
东软的股权价格可以说中日德合资公司，而且日德跟我们国企持股的比例是差不多的
综上所述，东软集团这家公司所处的行业都是属于国家新质生产力的公司，做的事情都是目前高速发展的，比如AI医疗、智能驾驶、智慧城市等，而且东软这家公司的基本面是可以的，根据市场需求非常注重研发，每年的研发费用都是超过10亿以上，占据了整个收入的10%左右，而且东软账户上面现金也是非常多，货币资金+相关的金融资产有40亿多，而借款也只是10几亿，公司在现金债务比例很高，所以有这么低的利润可以拿出1个亿都来分红，这块如果看利润给东软估值那确实是PE有点高了，这种高科技公司一般都是几百倍PE的吧，而且都是处于非常前沿的发展。耐心持有。
其实东软的财报并不是很好看，宏观叙述比较多，看了比较久，整理收集不易，如果觉得对您有帮助记得点赞+关注！！！$东软集团(SH600718)$ $浙江世宝(SZ002703)$