$理想汽车(LI)$ $理想汽车-W(02015)$ 过去一个季度，那些追高买理想汽车股票的人傻眼了，他们发动集体诉讼，要求理想赔钱；买了2024款理想L系列和MEGA的车主傻眼了，因为刚提完车就降价；理想供应商发愁刚提完产能，就又要减产了；理想员工也很慌，裁员18%将有5600多人陆续下岗。发布财报后连续两个交易日理想汽车股价下跌近20%，亲你还好吗？
先说发生了什么，其实理想一季度财报表现不能算差，营收256亿，整体毛利率虽然小幅下降但依然保持在2成。虽然经营利润是亏的，但算上利息和投资收入最后还是保持了5.9亿的净利润。这些数据放在中国造车新势力是非常好的业绩了，但是，理想在上个财季的预期调门太高，饼画的太大，以至于圆不上的时候就非常难堪。整个一季度，算上MEGA和被拖累的L系列的预期销量差额，理想一共少卖了大约2万辆车，少赚了60亿。
MEGA外形引起的舆论风波大家都知道，但是，MEGA卖不动绝不只是外形问题。首先MEGA是理想的第一款纯电车，面对用户的补能需求，截止今年5月中旬理想有400座超充站，大大落后于特斯拉和蔚来。所以不光是车不好看，更本质的问题是保证后续用户服务的超充站数量不够。第二，财报发布后李想说年内不再发纯电车，汽车产线是个复杂冗长的体系，从产品定义、平台开发，到零部件定制采购，再到整车生产最后交付，一般要花费数年。理想的这次调整不仅仅是产品外观调整，也不只是时间问题，而是整个产线可能出现一系列的不确定，这对理想才是更持久的影响。就像李想3月内部信里提到的，这次理想汽车调整的是战略节奏、运营方式和组织结构，所以理想股价近三个月才调整的这么深。