趋势SH_333 的讨论

“智能车看好华为，华为四界里最看好问界，从合作关系看，目前确实只有赛力斯能满足华为的胃口，目前现有产能已经超过百万台了，后面还有后备工厂可以随时扩张的，重庆政府买的现代工厂就是其中之一，还有湖北东风的一些厂也都是可以搞定的，这个其他三界根本没法比的，奇瑞智界销量并不差，但是他们根本没产量，而且还自己推出同款车型来竞争，瞎搞，北汽新厂也就10万辆的产能，未来也是满足不了华为的，江淮新厂只安排了35000的产能给华为，所以另外三界能有啥前途呢？你连后续产能都没有完全规划好，后面卖的好与不好根本没意义的，等后面卖好了再慢慢扩产？华为可没你们这么墨迹了，人家花这么多钱培养车企，目标是占有大范围的市场的，人家的终极目标是用鸿蒙来万物互联的，华为造车市场可以不赚钱的，现在他是贴钱的，他要的是上量，看重汽车市场的鸿蒙含量，赚钱那是以后软件端的事情。那才是大赚钱的地方，现在他是贴钱培养车企的，有人说华为的目标是做博世，简直胡扯，也太小看华为了吧，他是要做万物互联背后的霸主的，造车这种苦差事的利润该让都会让的，根本看不上，现在唯一目标就上量。所以只有赛力斯是最配合他的。所以最终能成为太子被推上王位的还得问界。
当然赛力斯能有今天既有张兴海的魄力，更有政府的帮助，甚至应该说重庆政府才是真的有魄力，三厂投资100亿就是重庆政府出的，这确实有魄力，有眼光的政府，问界实际上已经是国资控股的公司了，20%是重庆政府的，剩下80%里有21.72%又是东风汽车集团的，所以国资占比已经大大超过小康的比例了，这也是国家全力宣传问界的原因之一吧，在问界身上，国家，民企，华为都得到自己想要的权利了，国家要的是背后真正的控股权，得到了，华为要的是问界产品方面的全方位的控制权，也得到了，小康和张也躺赢了，得到了各种改革先锋的民企名誉权。表面上你说赛力斯是小康的，当然是对的，但你也可以说他是国家的，因为核心资产问界就是国资持股比例最高的，你还可以说他是华为的，因为他做什么都是听华为指挥的。各取所需，合力打造的完美组合。”

“问界既是赛力斯的，也是国资控股的，也是华为的、共同打造问界已经可以同时满足三方的内在需求了，问界背后控股的股东实际上国资占比最高，这是国家比较开心和放心的事情，至于谁来主导问界和能不能赚大钱，国家是不在乎的，国家在乎的是问界能成为强大的汽车民族品牌就行，所以国资在背后就是各种默默的支持。这是赛力斯和华为都非常愿意看到的事情，他们就敢更大胆的放手一搏。华为要是是啥？就为了卖几辆车的事情么，当然不是，华为要的是自己的科技研发有用武之地呀，研发10年的科技技术能用起来才是关键，华为一直都喜欢用自己的科研成果来培养国内的制造业的，手机和芯片产业链他也是这么干的，还有就是华为最看重的就是汽车智能化的鸿蒙市场占有率，因为华为最终目标是做万物互联的盟主，他要把手机，汽车，家居等所有市场都用鸿蒙系统互联起来，所以必须抢占市场占有率，问界车的内核灵魂已经全是华为的了，那对华为来说已经够了呀，华为主导了问界的产品研发和销售的两大核心环节，这就够了呀，华为为什么要亲自来卖问界的车？就是为了多卖么，营销是他们的长处啊，他们自己卖才能快速抢占市场份额，所以目前的合作模式已经非常完美了，既考虑了国家，也得到了华为自己想要的，还可以培养一堆强大汽车产业链的优秀企业。华为不可能再去以自己之名再去造车的，培养一个问界出来已经非常不容易了，自己重来那就会涉及到各种问题，会非常难处理的，其它对手车企做梦都要笑醒。所以不可能再去折腾的。
反正不管怎样，面对资本市场这块，赛力斯就是唯一的选择，不管站在赛力斯，国家，还是华为的角度，都希望在资本市场充分体现出其问界的价值的。估值越高价值越大，能融资的额度也会更大，品牌影响力也会变大，未来的发展空间也会越来越大。”

对于稳健投资者来讲，赛力斯绝对是最优标的。我高度认同。我之所以选择北汽蓝谷，是因为他比赛力斯多了一个题材。资产重组，我比较贪心而已。我没有一哥的定力。

一哥也是我的偶像。我是他的铁粉。

我主仓位赛力斯，辅仓高新，少量北汽[捂脸]

认同，感谢兄台分享。