1、欧盟拟对中国电动车加关税，其中比亚迪加17.4%，吉利汽车加20%，上汽加38.1%。
继美国对中国电动车大幅加关税之后，欧盟也跟上了。
比亚迪加的最少，上汽加的最多，主要是因为比亚迪出口欧洲的少，上汽出口欧洲的多，这一次是上汽最受伤。
上汽出口欧洲多主要是因为收购了原英国品牌名爵，在欧洲很受欢迎。
特斯拉则单独研究，估计还是不敢得罪老美，给特斯拉网开一面。
这就是自由贸易的欧洲，连加关税都搞区别对待。
欧洲电动汽车跟中国比已经是遥遥落后，竞争不过开始掀桌子。
大众，宝马，奔驰都出来表态反对，但这听起来有点假惺惺的感觉。
毕竟欧洲主要汽车厂商也就这几家，能够推动欧盟对中国电动车加关税，必然少不了这几家的功劳，得益最大的也是这几家。
现在出来口头反对一下，主要还是害怕中国对等加关税，这还是既要又要的心态。
特别是大众，2023年全球销量924万辆，中国市场就卖了324万辆，占比高达35%。
比亚迪今天倒是硬气，股价不跌反而大涨。
现在国内汽车出口结构也在发生变化，出口欧洲美国以及亲美国家是明显下滑的，出口东南亚，一带一路国家是大涨的。
主要原因不是因为中国汽车竞争力不足，而是美欧日韩等传统汽车强国由于产品竞争力不足，开始大搞贸易保护主义。
中国汽车出口走的还是农村包围城市的路子，先把非美欧日韩国家市场占领了，自然就会成为大多数。
很多人不知道，中国已经是全球最大汽车市场，2023年全球汽车销量8890万辆，中国就卖了3009万辆，占比33.84%。
美国卖了1560万辆，占比17.54%，大约只有中国的一半。
欧盟卖了1050万辆，占比11.81%，大约只有中国的三分之一。
日本卖了477万辆，占比5.36%。
中国汽车销量=美国+欧盟+日本之和，这怕是很多人都想不到吧？
世道真的变了，中国已经是全球最大汽车市场，在中国汽车产业大升级的前提下，最终成长出一家到几家全球汽车龙头是很正常的情况。
这也是美欧如此惧怕中国汽车的原因。
我这里还有一组数据，2019年，美国汽车销量是1705万辆，2022年只剩下1382万，2023年回升到1560万辆，但还是远远达不到2019年的高点。
欧盟2019年汽车销量是1534万，2023年只剩下1050万，直接少了三分之一，欧盟经济是真的崩了。
再看中国，2019年汽车销量2576万，2023年3009万辆，已经大幅创新高。
当然，这其中的巨大差别，主要还是美欧大通胀，汽车价格大涨，消费能力减弱，而国内汽车产业大升级，汽车价格大跌，带动汽车销量大幅上升。
汽车价格大跌，销量大涨，主要还是因为国产汽车产业升级，成本下降了，这就是产业升级带来的好处，如果不是因为这几年国内汽车产业大爆发，我们还只能开着高价低配的合资车。
2、5月份美国CPI同比上升3.3%，预期3.4%，增速有所下降。
通胀预期下降，由此带动美联储降息预期上升，美元跳水，美股上涨。
但今天又有一个消息，世界银行上调了美国今年经济增长预期，从2.4%上调至2.6%，这又让市场认为美国经济不错，不会那么快降息。
不过现在美国不管报出什么数据我都不怎么相信，毕竟过后都可以上修或者下修，当然这两年都是下修为主。
况且这种调高经济预期的事情全靠一张嘴，美国想数据高就高，想要数据低就低，其目的还是不想那么快降息而已。
昨天我也分析了，美联储不到万不得已，是不会轻易降息的，就算真要降息，也要撑到美国大选之后。
因为降息不利于美国经济和股市，也就不利于拜登的选票。
很多人还是不明白为什么美联储降息不利于美股和美国经济，这是因为降息会导致美国国债收益率下降，美元价格下跌，导致美国资产收益率下降。
降息还会导致全球通胀加剧，大宗商品，或者其他国家资产吸引力增加，美元流出美国，流向全世界，所以降息反而会导致美股下跌，这就是美联储一直顶着高债务压力也不肯降息的真实原因。
那些认为加息美股涨，降息美股也涨的观点，主要还是没有理解利率和资产价格，资本流动之间的联动关系。
3、A股市场：
茅台和部分中字头的下跌带动指数继续走弱，成交量比昨天有所放大，但也有限。
市场整体还是比较低迷，机会也不多。
不过持续缩量，大幅杀跌的可能性也不大，从中线看目前安全性还是比较高，总体思路当然还是继续逢低布局核心资产为主。
从具体板块看，证券是历史最低估值区间，60分钟底背离，可以逢低布局，需要有耐心。
证券未来必然也会进入大规模的并购重组，目前国内一百多家券商还是太多了，最终留下三分之一就足够了。
新能源方面，光伏还是弱势，但价格也足够便宜，就是继续拿着而已。
电车龙头和动力电池，储能龙头还是继续看好，都可以好好拿着。
储能龙头，其实跟电车龙头和动力电车龙头是高度重叠的。
军工持续放量，有蓄势待涨的势头。
国际地缘冲突下半年大概率要开大，可以继续布局。
有色板块调整的幅度也不小了，等下半年全球央行进入降息周期，还有开启第二轮上涨的动力，后续可以开始进入逢低做多阶段。
目前抄底有色属于左侧思路，等重新放量回升再逢低做多就是右侧思路，稳健的就等右侧机会。
低空经济等重新放量后还可以关注，下半年还会有波段性炒作的机会。
半导体反弹目标位在年线附近，还有一定空间，但不适合追涨。
通信设备近期走势挺强，中线也有机会。
AI量能不足，还是继续观望，等重新放量再说。
个人仓位120%（不含A50ETF）