$中国动力(SH600482)$ $科大讯飞(SZ002230)$ $中国卫通(SH601698)$
据每日经济新闻消息：去年11月4日，方正证券发布公告，中国信达拟于2022年11月28日至2023年5月27日期间以集中竞价交易方式减持公司股份不超1.65亿股（约占公司总股本的2%）。受此影响，发布公告后首个交易日方正证券因此下跌了4.53%，截至5月27日，中国信达一股未卖出去。
这就是信达自以为牛掰，想单飞的结果。
中国动力的几大流通股东，几乎都是定增被套的难兄难弟，好似一根线上栓了多只蚂蚱，没有哪一个能够成功单飞，获利出局。
200亿市值的有效流通盘，其中近百亿市值是定增被套，成本皆在20元以上，大家都等着获利出局。
信达持股超过5%，想偷偷摸摸解套出局规则不允许，只能公告减持，搞的人尽皆知。
那些持股没超过5%的定增被套的主儿，和信达估计都是一个心思，只是无须公告而已。
20以上就会减持，等着减持的届时超过100多亿，看着都头大，想想都害怕，没人会来解放他们，谁拉就派发给谁！要多少给你多少。
关键是，在你拉升中，你还不知道这些被套的筹码啥价位派发给你，如同悬在头上的剑。
如此，假若你是主力，就问你一句，还敢操盘中国动力这只股？
一根线上的蚂蚱，必须合作抱团，否则就是上下震荡，耗着！
若蚂蚱之间谈拢了，就在20元下想着法儿拿散户筹码，然后在高处想着法儿派出去！
若蚂蚱之间谈不拢，那只能是和尚多了，没水吃，只会在20上下吊着！耗着！
借中特估的政策东风，抓住造船业业绩拐点的历史机遇，高举价值投资的大旗，呼朋引伴，抱团投资，把中国动力的股值持续推高，才是唯一出路。
梦想单飞的结局，就是头破血流，是满盘共输。