晶圆厂靠规模盈利，首先会优先选批量大的产品。以前，汽车芯片在数量上是远低于手机等消费电子的，所以汽车芯片的优先级会降低。现在，汽车芯片需求虽然上来了，但是汽车之外的芯片需求同样是供不应求，中芯有饱饭吃，没有动力去调整产线来增加汽车芯片供应量，因为调整产线需要时间。

不懂就不要瞎比比，汽车芯片代工这一轮涨价这么多，利润才比手机芯片利润多一点，以前汽车芯片代工毛利率比手机低很多，所以包括台积电等也不太愿意多接汽车芯片的单子。

以前汽车芯片利润较低，代工厂一般不愿意接这种活，现在利润高了，就会接单。国内新能源车发展迅猛，中芯自然受益，一旦通过验证，可以做很长时间。

汽车芯片一般IDM在做，foundry做的都少。

汽车芯片被国外几家大公司垄断，它做不了、能做早做了

汽车芯片验证严格，每台设备都要定位。临时上产线过不了。

汽车芯片低端的比较多没人做了，像以前的廉价药，你推生产线说不定得不偿失所以比较尴尬

另外说比手机芯片还赚钱简直无力吐槽，一个手机里面有二三十个芯片，芯片跟芯片差距大了去了