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蔚来,定位高端路线和换电本身是矛盾的。我认为这是蔚来最大的战略失误。
你要走换电,可以,但是一定要走量最大的低端路线,让高频使用去摊薄巨大的基建投资。甚至我觉得一开始应该服务本地,比如滴滴或出租车这种场景。先遍地开花,待时机成熟,再把点连接起来,以点带面。这是比较容易跑通的路子。
混动,增程,纯电插充,本来我是最看好换电的,可惜龙头路子走错了。真希望有其他公司可以出来接过这杆大旗。

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06-26 20:22

呵呵,但凡起步低端的产品,一辈子也摘不掉“便宜货”的帽子。特斯拉起步就是百万级别的SX,后来才有大杀四方的3Y。byd起步低端,就算现在有了仰望有了u8,byd依然是网约车廉价车形象。
其次,你不知道蔚来的乐道就要交车了,更便宜的萤火虫也在推进中?