有一定道理，但略有偏颇。
第一，估值要结合货币周期。货币多了，估值跟着就高。货币收缩周期，估值就低。不能简单说估值多少合理。另外用新能源车企对比传统车企的估值也存在一定问题，比亚迪跟丰田大众这种老车企是不同的。下一个周期新能源车企能涨起来，老牌车企就不一定了。
第二，赛力斯这个估值明显是高了。不是达不到，而是太乐观。不过这就是资本市场的逻辑，你快速增长的时候，估值就是要高。
在最近一轮价格战中，明显比亚迪要利润去了，没有发力，比亚迪还有降价空间。
最牛杀手锏还是DMI，如果能出一款低于秦的DMI车型，比亚迪市场还有增长空间。