回复@-等风来-: 新泉的布局能力其实很强，比如model3这次拿下，它同时拿下了极氪001，007。智界S7。以及小米。而且这20-30万的细分轿车市场新泉以前几乎没有配套不管谁好对于新泉影响都不大。而特斯拉Y的主要竞争对手。理想L6也拿下而且价值量很大。可以形成1+1=1.5的效果而不是1+1《2
。其实我最看好的还是奇瑞未来两年的贡献，首先新泉对奇瑞渗透率还不高，未来2-3年渗透率会继续提升包括外饰。其次奇瑞出口增速还会继续保持。然后奇瑞几乎没有电动销量，未来几年奇瑞混动电动首先在国内市场会逐步起来一些（当然品牌认知度，爆增概率小），但是奇瑞的国外渠道可以快速推广混动和电动车。国外车型基本没得打。吉利未来两年极氪，银河也会加大出海。包括理想！所以特斯拉未来主要负责打美国市场包括新配套的北美福特，沃尔沃。而国内和其他海外市场靠国产自主。当然新泉估值确实不便宜，只是向上空间大，下面空间小。未来3年变成细分龙头，形成高分红股概率大。而且下游的情况更稳定。所以我这次依然放弃了抄底其他票的机会耐心等一等近期持股比较难受，哈哈//@-等风来-:回复@驹哥哥:非常感谢！看了你的贴子，真心佩服，对汽车零部件产业分析的透彻，也验证了非常准确！常熟和新泉看完你的贴子，更坚定的选择常熟了。 1.两个公司对比销售能力体量，$常熟汽饰(SH603035)$ 略高：常熟80亿合资销量+30亿自主销量，按股权占比推算纯利润率常熟基本能匹配$新泉股份(SH603179)$ ,略低05%左右。 这110亿+销售额实际都是常熟在运营。运营能力在线。2.自主这块最近3年增速很快，从低于30%到超过70%利润占比，20年可转债弄了10个亿，新厂建设遇到波折，23年撑着自主品牌起来基本建厂调整优化好了，对口理想，比亚迪，奇瑞，安徽大众这些。 订单看，22~23年密集公告的定点，基本都是在24年开始供货，24年增量比较稳。23年基数比较低。 3. 常熟也是自己全资的模具厂，22年模具已经扭亏为盈； 自动化设备公司是自己的，除了原材料算全产业链一体了，这个不了解新泉的情况，应该差不多。 4. 主要是市值便宜，利润可能23年才被新泉拉开40%，之前基本持平，市值却相差接近4倍。 5.新泉牛逼的是感觉每一步都走（赌）对了，常熟就赌的摇摇晃晃，这个是他们之前表现出的最大差距，但行业发展已经越来越成熟了， 常熟技术，豪华这些都在线，卷的话，民企都在行。