既然要比,就公开比,需要公正性,那就拿去国外比,让ADAC测测,再拿去德国卖(小鹏2024年正式登入德国市场),人家高速有不限速的路段,实战后,才能知道各家车企的安全技术到底如何。遥遥领先自己说了不算,是骡子是马总是要拉出来溜溜。尽管特斯拉用于自动驾驶系统的FSD软件在欧洲的测试仍未开始,但是十多年的客户体验,人家车的安全性口碑极好。小鹏能被大众汽车认可,成为合作伙伴,在技术上也是有几把刷子的
出口德国,赛力斯笑而不语。
刹车都不行,还比,比个屁,脸都打肿了,打烂了,好吧
华X不下场造车的核心原因就是整车若冠名华X或华X的子公司几乎就无缘欧美及欧美生态市场华X的技术和舆论支配力注定了被封印在国内这也是华X这么在意国内市场的绝对主导地位的原因,否则,以华X的那个各方面虎狼一样的开销确实有可能活不下去。
还出口巴西