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年底全国都能开，我不相信余在这里开空枪。
但是对于小鹏而言，这将是一个宣传口机会，借1.1发布会显示自己的智驾开城计划稳步推进，是不是可以借此站得住NO.1智驾能力，就看这一手。
而对于华为系而言，也是稳而厚积薄发。云上卷，事实就是和线下开有一个需要弥合的口子。而这步需要实车+智驾公里数的累积，毋庸置疑。
这是一个时间问题，更是一个市场没有足够充分认知的定价。我站小鹏，是因为从智驾迭代&公里数+同质化智驾硬件降本+潜在跑量车型都已经呼之欲出。2024，对于小鹏，最大的问题就是站住品牌。
“智驾，看小鹏一家就够了”要从嘲讽，变深入人心，何小鹏和王凤英还要替股东好好努力。加油，中国智驾！
小鹏最大的问题就是舆论太弱了，明明智驾遥遥领先，但无论在B站，雪球还是微博等基本我这个车主说句实在话就要被菊粉喷。明明只有小鹏认真开城落实了，其他都在ppt，或者鸡贼，但是舆论声浪太小太吃亏。我现在开小鹏g6智驾真的越用越舒服，g6g9和p7i可以带动小鹏智驾的口碑的，但需要时间，靠车主推荐毕竟基数太小了$小鹏汽车-W(09868)$
也只有华为敢这样玩不被喷，是别家早被黑粉喷死
为何没人告他虚假宣传？
华为跳票几次了，正常
明年小鹏无图开城会超预期，国外市场也会超预期的
一个全国。一个两百城，就是晚一个月，这差别能比啊？脑袋长马去了
论坛里是买小鹏就小鹏领先，买赛力斯就华为领先，买小米就小米领先，都一本正经无比客观言之凿凿。
两三年了，还是没什么新意
华为问界的海军，会选择性失明