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我觉得一方面是成本高,一方面是品牌定位在那里摆着。思考一个问题,比亚迪定价低就全是优势吗?对品牌的伤害是很大的。吉利 长城 没有比亚迪的成本优势,但也会刺激它们谋求品牌向上突破。
引用:
2022-01-15 08:45
原本还忌惮CC的混动车型上市,对于比亚迪的dmi市场会有一定的冲击,何况目前各dmi车型的等车党们怨声载道,比亚迪交车的口号不绝于耳。but屋漏偏逢连夜雨,主力生产dmi车型的西安厂前期还受疫情影响,停工停产,发货速度也被拖慢…
还好CC给了“神助攻”,唯一的低价车型玛奇朵phev对比宋pro/p...

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2022-01-15 11:45

个人认为品牌力是由产品力所觉得的,如果盲目提高售价冲击高端却不被市场认可,反而可能成为掣肘品牌发展的关键因素,比亚迪不是一味的定价低,而是性价比更高,也符合比亚迪dmi车型颠覆燃油车的战略规划。秦/宋plus dmi车型由于较高的产品力和性价比成为去年汽车市场爆品,进而帮助比亚迪成为混动车型市场的弄潮儿,这样的品牌进击力才更坚实可靠

2022-01-15 13:29

比亚迪的高端是为了秀技术,立品牌,不是为了把低端车卖高价,比亚迪的目标从来都是中低端市场。目前来看,也只有比亚迪具备在中低端市场直接冲击燃油车基本盘的能力。