稳重的涨停小哲学

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$长安汽车(SZ000625)$ 深蓝S07应该是ADS SE真正意义上实现量产交付的第一辆车，希望定个好价，让深蓝的销量再上一个台阶。

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可能主要不是为了吃，应该是想多领一些伴手礼回去

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40%稀释到1%，这个车bu估值多少？谁能拿出这么多钱？？？？

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就是说，以前是华为帮着设计的，车的外观也是华为设计的，基本就是代工厂。现在呢，商标专利都卖你了，都是你的了，车子完完全全就是赛力斯的了。华为呢，可以轻装上阵，去跟智界 享界谈条件了。

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三季度有75亿打底了，股价还不直奔150而去

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回复@问界1991: 看不懂吗，彻彻底底赛力斯造的车，是华为造的车吗？华为只是提供了配件和方案。//@问界1991:回复@稳重的涨停小哲学:不是你说的，现在彻彻底底是赛力斯的产品了吗？别人顺着你的观点说的，你倒是自圆其说一下

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回复@巴萨加维: 你这意思是，如果丰田给你提供了变速箱，那么因为车是你生产的，所以变速箱也就是你的了？//@巴萨加维:回复@稳重的涨停小哲学:那现在智驾都属于赛力斯了？？

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$赛力斯(SH601127)$ 又开始yy了，夜盘居然涨停了。品牌必须生产商拥有，那么生产商就是赛力斯，这不更撇清了华为的关系。看着抖音一些车主发的标签，“华为问界”就搞笑，以前商标没转之前你还可以说和华为一起生产的，现在呢？彻彻底底赛力斯的产品了

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80到100的箱体这么久了，主力可以很顺利完成出货，没有新主力接手，凭什么涨上去呢？散户众人拾柴吗？

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$赛力斯(SH601127)$ 问界现在的高销量就是其他车企的增量，立贴，等验证。

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短期看，之前华为给赛力斯的赋能，还是能让赛力斯风光一阵，就像理想一样，很多人已经把理想打上了高端的记号，但是理智地想想，理想又有什么高端的地方呢？
赛力斯也一样，华为给赛力斯加的buff不会很快就没了，但是一年 两年后，面对其他几界和Hi车型的竞争，赛力斯又凭什么能稳住这么高的销...

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$长安汽车(SZ000625)$ 需要一根成交额30几亿，带上引线的中阳来确认底部反转。关键词：30几亿，上引线，中阳

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$长安汽车(SZ000625)$ 三个月了，难改腊鸡本色

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想上到谈成到真上有个过程。真上了哪吒的成本又要涨，上不了量只会越卖越亏。深蓝可是马上就要上市了，15-20的市场，如果认华为的技术，那么深蓝先发积累的市场优势只会越来越大，毕竟深蓝的销量已经站稳了这个价格段的市场。而且如果15-20万HI的车卖得好，冲击最大的应该是除了堆里程，毫无核心技...

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$长安汽车(SZ000625)$ B股都要吃掉跌停的阴线了，这边是太恶心了

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如果定增能拿40%左右那还是好事，就怕定增后份额远不及预期

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回复@THUNDER888: 影响最大的还是10万出头的市场。15w以上已经有一定驾乘需求了。10W左右又是网约车的主力价格，影响最大的还是那几款网约车型，以及比亚迪自己。//@THUNDER888:回复@稳重的涨停小哲学:目前看长安的低价油车影响比较大，插混也没人买单低价增程影响也比较大。不知道什么时候...

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回复@拜败: 如果增发了可以拿40%，那么这个增发就是利好了。//@拜败:回复@稳重的涨停小哲学:要参股车bu 40%的股份，肯定要增发啊

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$长安汽车(SZ000625)$ 看了比亚迪的发布会，两个感受。1.华为肯定不会下场造车。2.有华为技术加持的车企受价格战影响更小。这么看，长安的逻辑更硬了？

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回复@迷佬: 价格战对所有都有影响。一季度没亏，二季度更不会亏//@迷佬:回复@病毒ea5:价格战，应该是二季度扣非亏损