3月31日，广州港股份有限公司（601228）（以下简称“广州港”）发布2019年度报告。因广州港集团整体吞吐量有所提升，广州港营业收入、归母净利润也由此得以增长。涨涨涨的广州港，如何交出这份优秀的成绩单？其年报给出了答案。
小圈看财务
（单位：万元）
2019年全年广州港营业收入为104.20亿元，同比增加20.57%，归属于上市股东的净利润为8.50亿元，同比增加18.3%。截至2019年末，广州港归属于上市公司股东的净资产为132.16亿元，比上年同期末增加5.22%，总资产为288.00亿元，比上年同期末增加14.34%。
（单位：万元）
其中，第一季度、第二季度、第三季度和第四季度的营业收入分别为23.69亿元、26.37亿元、26.80亿元和27.35亿元；归属于上市公司股东的净利润分别为2.65亿元、2.49亿元、2.23亿元和1.13亿元；现金流量净额为分别为3.50亿元，2.36亿元，17.57亿元，3.13亿元。
广州港资产负债率为44.58%，同比增加4.22%，主要由于南沙四期自动化码头建设投资需求导致长期借款增加。
小圈看经营
（单位：万元）
分行业来看，广州港装卸及相关业务营业收入57.40亿元，毛利率为36.42%；物流及港口辅助业务营业收入14.06亿元，毛利率为14.30%；贸易营业收入29.72亿元；毛利率为1.61%；其他业务营业收入1.56亿元，，毛利率20.45%。
小圈看业务
2019 年，广州港集团整体共完成货物吞吐量 49314.7 万吨，其中集装箱吞吐量 2074 万 TEU，同比分别增长 11.31%和 10.41%，货物吞吐量、集装箱吞吐量排名均稳居全国第四、世界第五。
1.重点货类增长势头良好。广州港主要货类装卸量稳中有升，进口纸浆等新兴货类逐步增长，出口二手车等新业务正式启动，完成全国首单二手车出口业务。海铁联运和“散改集”业务量不断提升。
2.航运枢纽功能稳步提升。2019 年开辟首条美东航线、新增北欧等航线，全年净增集装箱航线 8 条，集装箱航线总量达 156 条，其中外贸航线 111 条；新设越南、柬埔寨 2 个海外办事处，新开 3 条“穿梭巴士”支线和 3 条海铁联运班列，外贸集装箱吞吐量、“穿梭巴士”运输量、内陆集装箱联运量分别增长 21.6%、9.2%和 32.0%。
3.能力建设稳步推进。2019 年，茂名港博贺通用码头于 3 月 22 日正式开港；海嘉汽车码头于 12 月底完工；新沙二期驳船泊位试投产，工程被列入“水运平安百年品质工程”建设试点项目，获 2019“智建中国”国际 BIM 大赛设计组一等奖，南沙四期全自动化码头“广州方案”加快实施；南沙港区粮食及通用码头扩建工程及筒仓二期、南沙国际物流中心北区及南区等重点项目正加快建设；南沙港区查验中心（一期）项目、新港车站装卡系统环保改造续建工程、南沙三期自动化空箱堆场等项目已完工投入使用，新沙散粮装卸系统扩建工程以及岸电、挡风抑尘墙建设等多个环保和工艺改造项目正抓紧组织实施，港务设备设施维护、供配电改造、港池疏浚等工作扎实推进。
4.智慧港口建设深入推进。大力推进无纸化办单，南沙集装箱出口业务电子化率最高达 90%，南沙拖车平台 EIR 打单使用率达 85%，散杂货网上办单率最高达 93%。2019 年，首个粤港澳大湾区智慧港口区块链平台——南沙智慧港口区块链平台成功上线，关港通平台顺利通过验收并在黄埔海关交付使用，关港联动协作及通关时间进一步压缩；“海事数据共享项目”通过验收；锚地作业海关监管平台、集装箱物流信息平台等投入使用，口岸通关效率不断提高，港口营商环境及服务不断优化，实现“让信息多跑腿，客户少跑腿”。
5.基础管理持续巩固。公司围绕提质增效、资源整合等目标，深入推进内部改革调整，解决了同业竞争，完成东江口码头 100%股权、海港拖轮公司 15%股权受让，企业压缩精简目标逐步实现。内部控制体系不断优化，公司荣获“2019 年广东省 AAA 级企业管理创新示范基地”和国家 3A级企业信用认证。
小圈看投资
2019年，广州港对外股权投资总额为7.10亿元，同比减少44.75%，被投资的公司情况如下：
（单位：万元）
广州港中联国际船务代理有限公司，占被投资公司权益的比例51%，广州港全资子公司广州港物流有限公司与深圳中联国际船务代理有限公司行使原股东优先购买权，通过协议转让方式共同收购深圳华联通船务代理有限公司所持广州港中联国际船务代理有限公司 8%的股权，其中物流公司以 20.5 万元收购 4%的股权；
广州港红运供应链有限公司，占被投资公司权益的比例51%，广州港全资子公司广州港物流有限公司与辽宁红运物流（集团）有限公司行使原股东优先购买权，在产权交易所场内联合摘牌购入广州航运交易有限公司出让的广州港红运供应链有限公司 25%股权，其中物流公司以122.45 万元收购 12%的股权；
茂名广港码头有限公司，占被投资公司权益的比例70%，根据茂名广港码头 2019 年第一次股东会决议，广州港全资子公司广东港航投资有限公司于 2019 年 12 月按 70%股比完成出资 7000 万元；
广州近洋港口经营有限公司，占被投资公司权益的比例63.18%，2019 年 1 月近洋码头增资 12000 万元，广州港于 2019 年 3月按 63.18%股比完成出资 7582 万元；
广州南沙钢铁物流有限公司，占被投资公司权益的比例15%，广州港全资子公司广州港物流有限公司于2019 年 4 月按 15%股比完成 225 万元增资；
广州南沙联合集装箱码头有限公司，占被投资公司权益的比例65%，2019 年 9 月广州港完成出资 46150 万元，累计出资 109200 万元；
东江口码头有限公司，占被投资公司权益的比例100%，2019 年 10 月 29 日，广州港以 8955.05 万元的价格收购广州穗航实业有限公司所持东江口码头100%股权；
广州南沙海港拖轮有限公司，占被投资公司权益的比例100%，2019 年 6 月 17 日，广州港以 1020.98 万元的价格收购广州穗航实业有限公司所持海港拖轮公司15%股权。
在重大的非股权投资中，广州港投资177.4亿元建设广州港南沙港区粮食及通用码头扩建工程，将新建2个10万吨级通用泊位、1 个 4 万吨级杂货泊位、5 个 5千吨级驳船泊位，项目已于 2019 年 9月开工，正在进行陆域形成和水工结构施工；3亿元建设广州港南沙港区三期工程半自动化堆场工程，将建设半自动化堆场，面积 11 万平方米，其中重箱堆场面积 6 万平方米，空箱堆场面积 5 万平方米，并配套相应的堆场设备及配套工程，目前正推进招标工作，计划2020年5月开工建设。
小圈看发展
年报中，广州港对未来发展提出三条发展计划：
1．珠江战略发展计划
加快广州港为母港的港口基础设施建设，优化能力结构，完善港口布局。全力推进港口基础设施建设；加快珠江东岸码头改造升级；有序推进老港区转型升级。通过优化港口空间布局，提升生产效率与服务质量、打造绿色平安港口发展，提升广州港的核心竞争力。
2．物流战略发展计划
充分发挥广州港作为华南地区主枢纽港的优势，延伸服务链，打造现代物流体系，努力使港口从传统运输服务型向现代物流型企业转变，形成“大港口、大物流、大经济”的发展格局。加快物流园区等基础设施网络建设，提升航线、驳船、陆路运输覆盖范围和服务网络，推动内陆港、国际航线、海上物流大通道发展，积极参与“一带一路”沿线国家港口投资，从而提升物流经营效率与效益，扩大广州港的辐射范围，增强广州国际航运枢纽的辐射带动作用。
3．运营智能化发展计划
通过信息化和自动化，提升港口运营效率与服务智能化水平。信息化主要是通过加快升级、建设公司业务、营销等信息系统，加强内部管理，促进效率提升、成本降低，同时加强信息化与传统产业的融合创新，以客户需求为导向，促进港口服务智能化。自动化则是加快探索推进新技术新装备的应用，推动港口自动化发展，成为推动效率、效益提高和安全生产的重要引擎。