回复@赫拉克里特: 买过特斯拉的人有没几个会再想买第二辆。这就是他和苹果最大的不同。没人介意自己和别人一样都用苹果，但是介意和别人都开m3的人就很多了。m3在北美已经彻底沦为屌丝车，品牌和过去只卖s和x的时候已经完全不一样了，就是因为他便宜。不过中国人口多，还有二三线城市，可能收割的趋势会长一点。汽车的品牌应该是高端汽车最重要的属性或许没有之一。这也就是大G那么难开依然要加价的理。不过e龙的愿景就是把电动车做便宜人人都能开，或许十年之后我们才能知道谁对谁错吧。现在股价在天上，自然捧得人多。//@赫拉克里特:回复@独董:这你就错了。你所谓的一个品牌就够了的这些人当然会买。他们本来就是降价吸引过来的啊。可是当初那些为保时捷价格买单的人不会再买了。不是一个群体。明白吗？我没有看跌他的销量。而是看跌他的品牌。