$比亚迪(SZ002594)$ 看了这篇报道比亚迪首次进入马来西亚乘用车市场，在大马推出了纯电的元PLUS，但却没见有混动车，这非常奇怪。我看马来西亚本地的车评人都说充电设施太少，买纯电车很不现实。在这类发展中国家，混动的适应性显然是更强，不推混动而推纯电，这有扬短避长之嫌。相对于特斯拉，混动才是比亚迪的绝杀技。
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$比亚迪(SZ002594)$ 看了这篇报道比亚迪首次进入马来西亚乘用车市场，在大马推出了纯电的元PLUS，但却没见有混动车，这非常奇怪。我看马来西亚本地的车评人都说充电设施太少，买纯电车很不现实。在这类发展中国家，混动的适应性显然是更强，不推混动而推纯电，这有扬短避长之嫌。相对于特斯拉，混动才是比亚迪的绝杀技。
在外国人眼里，纯电就是高级，先拿纯电提高逼格，纯电饱和了再卖混动。
马拉西亚的95号汽油4块钱一升
元在设计时候就是按照全球车型要求设计的，后面新出的混动车或者改款混动车出海应该会出海的，目前巴西已经有混动出口了
混动行的话，日式早占满了。
特斯拉咋没混动还这么赚钱，，，混动只是临时的
先卖贵的再卖便宜的，这样生意比较好做
慢慢来，饭一口口吃，路一步步走
反正都产能不足，卖当然是卖更贵的纯电，同时也能更好的树立纯新能源的形象。
国家小，又是热带。纯电续航就够用了，为什么要推混动
一步一步来