国内燃料电池研发有几大技术流派：清华大学（亿华通）、上海交大同济、武汉理工（雄韬）、中科院大连物理所（新源动力）。因为前沿研发只有投入，以大学和科研院所为主。
随着18年5月李克强总理调研日本丰田氢能汽车，国内才开始推动氢能产业化发展的扶持政策。各类企业开始加大对氢能利用产业的投资。
客车从18年710辆增长到19年1340辆，货车从18年909辆增长到19年1682辆。
而雄韬股份从14年上市开始就研究氢能燃料电池行业，15年10月非公开发行募资其中1.2亿投入就燃料电池研发中心，16年8月资金到位。
16年2500万元参股北京氢噗创能科技21%，涉及氢能储存、燃料电池电堆研发。
17年A轮投资浙江氢途科技53%，19年12月份以3000万元转让出15%，还剩38%。
17年9月5亿独资100%深圳氢雄燃料电池。
18年3月控股武汉理工氢电科技5700万（57%）。
19年12月收购武汉理工新能源7272万（80%）。
随后以深圳氢雄燃料电池为投资主体，在武汉、大同、广州分别成立了五家孙公司。
17年5月上海氢雄信息科技1000万（100%）
17年12月武汉雄韬氢雄燃料电池2亿（100%）
18年3月大同氢雄云鼎氢能科技8000万（80%）
19年7月广州雄韬氢恒5800万（72.5%）
19年10月深圳氢雄重驱动力科技5000万（100%）
武汉雄韬氢雄燃料电池又投资成立三家重孙公司。
18年3月武汉雄韬氢雄发动机科技2000万（100%）
18年3月武汉雄韬氢雄电堆科技4750万（95%）
18年3月武汉雄众氢能600万（30%）
深圳氢雄重驱动力在大同与阳煤股份合资成立两家重孙公司。
2020年3月山西雄韬氢雄双阳燃料电池4000万（80%）
2020年3月山西阳雄氢能科技1000万（20%）
综上，如果以上公司注册资金均到位，雄韬在氢能燃料电池领域已经投入了约12亿元，可能有重复计算。
还有马上再次非公开募资9.7亿元的再投入。
对比目前市场最正宗的氢能燃料电池行业领军企业：亿华通。新三板上市停盘市值38亿，马上转板上会科创板！市值起码超100亿！
因此，市场低估了雄韬的转型决心。
