1，前言
周期无处不在，无论是看的见的日升月落，潮起潮落，还是微观质子，都有它的周期，都再轮回。
2，认识周期
（1）说起周期这个词，认识它还是九年前。我的导师讲到了金融危机，意识到金融危机也是有周期的，后面题外延伸到了古代封建王朝周期。封建王朝的衰亡直接原因是底层百姓造反，为何？因为饥荒啊，历史书说的是土地兼并，导师说了一句，土地兼并是其一，气候变化也是重要因素啊，每次王朝末年都是气温下降的，如明朝末年的小冰河时代，粮食产量低，农民饥荒自然造反，北方变冷了，水草枯萎，游牧民族为了生存也就向南方抢夺。相反，气温上升，中原王朝是强盛的，如西汉，大唐。冰河时代轮回，气候周期，从一个方面来说，推动王朝命运。当然，这些都是大的周期。
（2）至于金融经济上面的周期，小的周期有航运周期，在近300多年的世界航运史上，航运市场的繁荣和衰退几乎一直演绎着交替循环的变化轨迹，即所谓的周期性。这种往返循环周期性的原因或是伴随世界经济的繁荣和萧条，或是伴随战争、科学发展和人类文明发展的进程。数百年来，航运业这种兴盛和危机的循环周期基本上每10年发生一次，周而复始，并遵循着极其相似的运行轨迹。大a股市很多都是从事周期性行业，周期性行业就是这个行业的业绩是好几年、坏几年，呈周期性波动，典型的有钢铁、煤炭、有色金属，化工，航运港口，宝钢，神华，江西铜业，中泰，中船系
3，与周期之缘
话又说回来，与我们做金融交易相关的，就是在这些周期中如何获利，何时买？何时卖？说到金融周期，不得不说一下周金涛先生了，其他的金融书籍大多不是教你如何赚钱的，只是大概认识金融，这跟我们大学本科的课程一样，流水线讲课，最后得了一张文凭，可不会教你做老板赚钱的。大学导师推荐看了周金涛先生相关的论文，那时看了也不甚明白，老师他是十分认同周金涛先生的观点的，在16年年初就买了$三一重工(SH600031)$ ，理由就是房地产基建需要，还有就是大型机械有淘汰更换周期。现在看来，老师是对的，就是不清楚赚了多少。后面无意中在网上刷到了周先生的视频
那时，逝去的记忆迎面拍来，给了我一巴掌！很惊喜，更多的是懊恼后悔。后面去复盘大a的走势，大腿已肿！从那后下定决心研究经济周期，不说精通，能从中获利，让我自由生活就好。
4，如何从周期中获利？
重点说航运周期，在《海运经济学》一书中详细回顾了全球干货海运市场近300年的历程（1741—2007年），在剔除一些重大历史事件如战争等因素的影响，对这段时期每个航运周期进行整理、修正后得出：全球航运市场在266年的发展历史中，经历了21个完整周期；从周期的时间长度来看，大于20年的0次，16～20年的3次，5～15年的16次，3～4年的2次。因此，总体上看，全球航运周期长度一般集中在5～15年。而在2008年四季度航运业戛然拐弯直接冲进衰退期。自2003年开始的航运周期，在2008年达到波峰，之后步入衰退、萧条期，目前是在复苏中远海控可以看出来与繁荣之间。这段时间，航运公司已经赚了大钱，加上到了船只淘汰期，自然而然的会订造新船。
从上游的中远海控 到下游的造船业中船防务$中船防务(SH600685)$ $中国动力(SH600482)$ ，中国动力，周期不会马上结束，业绩到后面就会慢慢爆发，此时股价远低于目前估值，也不知是有意打压吸筹（中国动力）这样的，或者是还没人意识到？
最后，还是周金涛先生那句“人生发财靠康波”，起风了！
洱海的她于2024.6.8写