前言：写这个系列的念头是在某一天上班路上产生的，之所以会产生这个念头，是因为一直以来我对妖股就有比较大的兴趣。这些股票往往有标志性的意义，是一个时期整个市场情绪和偏好的最佳衡量指标，对于投资者是极好的市场温度判断标准。通过这个系列，可以重温近二十年来整个市场的变化轨迹，应该是非常有价值的。太阳底下无新事，在资本市场更是如此。历史不会简单重复,但总是押着相同的韵脚，然。
一、缘起
2013年8月中国经济网曾经发了一篇文章《南车吞下阿根廷60亿大单 曾涉恶性竞争与北车翻脸》，披露南北车在阿根廷恶性竞争，大打价格战，损害国家利益。
二、揭幕
2014年10月28日，中国南车（代码601766）和中国北车（代码601299）双双停牌，南北车合并揭开序幕。停牌持续了两月有余，2014年的最后一天，南北车同时发布合并公告复牌。
停牌期间，11月21日央行宣布降息，当日沪港通正式开通，受此影响上证指数由2290点涨到3165点，涨幅38.21%，以券商为代表的大盘股涨幅更是惊人（中信证券涨幅近2倍，中国建筑涨幅超过130%）。而最具神奇色彩的是工银金融地产基金凭借最后一个月金融地产的井喷式增长，逆袭夺得当年主动管理股票型基金冠军。南北车复牌之后，毫无悬念的出现连续上涨，双双拉了6个涨停板才止住。此后南北车股价进入震荡期。
2015年3月27日，南北车双双发布《关于中国证监会上市公司并购重组审核委员会审核公司重大资产重组事项的停牌公告》。按照当时证监会的规定，为避免对股价造成影响及内幕交易，上市公司重大资产重组项目上重组委会议之前一周开始停牌。4月3日,南北车同时公告，经证监会重组委2015年第25次工作会议审核，南北车合并之重大资产重组事项获得无条件审核通过，公司股票将自2015年4月7日开市起复牌。至此，南北车合并事项基本已经尘埃落定，证监会拿批文、资产交割等事项是迟早的事情。
三、高潮
4月7日，南北车股票复牌，9天拉了8个涨停板，4月20日中国南车股价达到历史最高的39.47元（中国北车42.31元）。以39.47元、42.31元计算，当日中国南车最高市值为5446.86亿元，中国北车最高的市值为5187.2亿元，两者合计为10634.6亿元。以最高价计算，当时中国南车PB为13倍，中国北车PB为10.41倍；中国南北车的静态PE为50倍/94.45倍、动态PE为69.83倍/129.68倍。对于合并市值超过万亿的公司，这样的估值比2007年的中国石油更吓人，2007年中石油股价最高时（48.65元）的估值为PB14.55倍，静态PE66.06倍、动态PE64.28倍。
4月22日，界面刊发文章称，南北车目前的市值已超过世界四大最著名的机车制造企业市值的总和，甚至相当于波音和空客市值总和。然而南北车的业绩远远不如波音和空客，去年，波音和空客营收总和是南北车的4.4倍，利润是南北车的4.6倍。
2015年5月7日，南北车最后一次停牌（此后不再有南北车），停牌期间异议股东可以申报现金选择权。期间，一带一路炒得如火如荼，一带一B（150276）从5月22日开始连续5天涨停。6月8日南北车完成合并并复牌，毫无悬念的开盘无量涨停。6月9日是永载史册的一天，当天中国中车以涨停价35.64元开盘，就在赌徒们认为中国中车要上天的时候，开盘之后不久无数的获利盘涌出，当日收盘以接近跌停价收盘，成交量达到令人咋舌的496.9亿元，相当于当日上证A股成交量11508亿元的4.34%。按照35.64元计算，中国中车当日最高市值为10228.68亿元，略低于4月20日的总市值。
四、尾声
6月9日见顶后，中国中车跟随大盘一路下跌。6月13日，在东方财富股吧上，有一个名叫“想挣钱的散户”发了绝别帖，内容为：离开这个世界之前我只想说，本金170万元加融资4倍，全仓中车，没有埋怨谁，都怪我自己贪心，本想给家人一个安逸的生活，谁想输掉了所有，别了，家人，我爱你们，我爱这个世界。此后有媒体报道，“在长沙市湘江世纪城小区，一名32岁的男子从小区的22楼坠亡，接到报警之后，长沙芙蓉北路派出所、120迅速赶到现场处置。初步调查显示，该男子坠亡与他用四倍的融资杠杆重仓了一只股票，在股票两个跌停之后赔光了本金有关”。
看到这条新闻，我做了如下评论：关于长沙股民豪赌中车失败最后跳楼自杀的事情，可以用两句话来评价。一句是“ 上帝欲使其灭亡， 必先使其疯狂”，另一句是“可怜之人必有可恨之处”。我明白对于逝者，第二句有点冷血，但却是事实。这么完全罔顾风险急着发财干什么呢？只要这个国家还在，股市没有关闭，机会总是有的，等等就是。股市的事情，没有任何人能够准确预测，否则世界上所有的财富都将成为他的，你也不会有机会听到他的预测。这是血淋淋的惨案。杠杆是双刃剑，绝对不是一般人应该玩的。类似这位哥们这种做法几乎就是找死？凭什么中车就要值100块了？你真的它比波音、西门子还要优秀么？即便是，你怎么确定它一定要在复牌时大涨？如果不加杠杆，顶多也就是账面损失而已。
2015年8月26日，股灾2.0后中国中车股价最低跌至9.63元，仅为最高价的四分之一左右。截至今日（2019年10月23日）收盘，中国中车的后复权价为8元。
参考资料：
1. 合并后市值超过西门子庞巴迪等总和 中国南北车股价泡沫化网页链接
2．长沙股民170万四倍融资全仓中车 两天赔光跳楼网页链接
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