$滴滴粉单市场(DIDIY)$ 我有一个疑问，为什么滴滴在下架的这几年还能保持现在的市占率呢？ 我理解打车是一个转移成本很低的行为，难道主要是因为滴滴基本把大部分的车主已经圈进去了，所以即便是下架期间，也不影响车主。因为车多，所以乘客也会发现打滴滴比较容易叫到车，最终全部聚集到滴滴了？ 可是这些车主会同时注册多个平台吗？ 如果同时注册多个平台的话，为什么其他平台不能拥有滴滴这么多的订单呢？
主要是没想清楚滴滴为啥能保持这个竞争力，以及接下来是否还能继续保持这个竞争力。
作者：十年目标年化15
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05-12 07:37
好问题，也一直困惑我……还是服务差异化造成的？另外，从我自己作为用户角度出发，我首选滴滴（熟悉，信任），能从他那儿打到车就不再尝试其他平台了
05-12 10:02
我认为是流量，微信功不可没。滴滴打车服务能从微信接入，已经打败百分之八十以上的竞争对手。很多人叫滴滴都是在微信叫的。
05-11 23:54
原因是，车主在滴滴平台接单多，会拿到更多的返点奖金，级别越高越能分配到高价值的单子。所以即使他注册了多个平台，除非滴滴当时没单子，否则车主优先跑滴滴的单子。这样就产生网络效应。
05-13 13:59
你低估了网络效应和用户习惯，百度的搜索在用户习惯这块是非常好的解释例子
05-14 00:25
主要原因是滴滴在营运方面特别出色，他们其实除了平台业务以外，在专车上给司机做贷款购买汽车，疫情期间在上海，在快车通过多个租车公司包吃包住，在封控期留下外地的司机在上海服务。滴滴在下架时间，派了很多的劵优惠给一般乘客；把数量最多最好的车，留给企业滴滴，收取正价费用，上下车点及地图也精细化。供应端需求端都服务好。疫情后中国经济不好，失业下岗的人最好選擇便是滴滴司机，司机供应大增！didi 一定是疫情后的少数受惠企业
05-12 13:59
因为现在还可以下滴滴app
05-12 09:41
好用，双方都认为好用
05-12 07:12
同时注册多个平台，同一时间好像也没法同时开启吧，不然多个平台同时给你派单，很快扣分就扣完了。
我没开过网约车，不知道有没有只抢单不派单的。
05-11 21:43
规模越大，匹配效果越好。