路上跑的百度 不是已经是现实？ 讨论一个无意义的话题
接管里程不等于事故里程，现在还没有没有监管的事故里程，监管下的事故里程又没啥意义，因为是机器和人共同作用的结果。特斯拉内部应该对无监管的事故里程又评估数据。$特斯拉(TSLA)$
确实某接管事件，不接管也许也能最终通过，另外可能是一些简单的犯规。无论如何，不如普通司机的水平，监管是不能批准的
目标这个5000公里一次接管，肯定不能省去监管员。500公里一天，10天一次事故，特斯拉有这个胆，监管部分也不会放。这个起码要查查美国的监管要求，不是企业可以决定的
百度是先场地，后园区，再指定区域，这些都是一步步来，有监管员的。现在是交通不忙的个别区域可以无人驾驶。所以大家都是一步步来
接管次数不敢公布就说明不理想
12.5肯定是达到这个水平了 ，