2021-08-20 16:45
没有什么是不会的,合理的运价持续运行下去更有利于整个行业的健康发展,当然有竞争也是正常的。我很乐见23年以后海控年利润维持在200-500亿。
另外,三大联盟存在的价值和意义不是为了互相餐食,更多是为了调控运力保证利润。
也就是当疫情结束后,即期运价回落到跟长协价差不多的时候,联盟会通过运力及效率调控来保证运价稳定。毕竟你争我斗十几年活下来不容易,活下来不是为了下一次你死我活,而是为了活得更好。
首先中远海控是周期股!肯定遵循周期股规律,它不是成长股!!!
第1点,海运公司在疫情刚开始的2月份到四五月份的时候都是在疯狂亏钱,因为当时受制于疫情的原因停工,这导致产生了极大的一个亏损,没有货可以发。主要是因为劳动力停止的缘故,但是这是因为全球大范围的这个疫情导致人们不愿...