按照母公司和上市公司 $美兰空港(00357)$ 签署的共同建设协议看，上市公司需要出资72亿元。

根据19年中报，目前公司已经投入资金约24.5亿元（在建工程20亿+预付土地款9.5亿-应付工程款5亿），那就是还有47亿元左右的资金需求。

另外上市公司与母公司共同取得的20年期银行借款78亿元，上市公司可使用39亿，至今还未提过款。那么除此之外，公司还有8亿元资金缺口，通过经营现金流，不到一年也就能够满足。—一 credit to @奥罗斯丁

美兰拟增发的H股，约16亿人民币其中35%也是要还债的 （见图），这些债没说不包括二期所产生的贷款。

至于产权结构，粗浅看，母公司子公司各出资一半，运营会在在子公司。这也符合上市公司收回跑道的方向，产生良好协调效应。

查看图片//@Hayekist_:请教一下，是否了解。二号航站楼，母公司和公司一起投资，未来产权安排结构/运营/转入固定资产的情况//@Hayekist_:回复@专注长线价值:请教一下，是否了解。二号航站楼，母公司和公司一起投资，未来产权安排结构/运营/转入固定资产的情况