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强总，今天是不是要跌停啊？怕的很，看好后续，不过我想开盘先卖做个t
看财报，Q1的应收款下降了30亿，说明Q1收到的现金有一部分是23Q4销售的车。相反，Q3的应收款高于Q2.
财报上，收入对应的是车辆交付，和现金流入没有直接关系。
你说的是23年Q4吧
你这分析很有道理，我也是很疑惑，去年四季度平均单车价格9.61万，今年一季度平均单车价格7.63万，这也太不合常理了，价格战3月才开始的，感觉营收被调节了。
看你们这么多人一本正经的在这里分析季报，还头头是道的。其实是纯纯的瞎子摸象。没有调查研究就没有发言权，你们要是真的研究长安汽车，可以去二手车市场逛逛。你们提出季报里的那些问题马上就明白了。我2月份卖车，正巧去二手市场，偶然看到的长安操作。就你们天天号称价值投资，还研究各种数据。实际上纸上谈兵，特别可笑。（今年初，二手市场出现大量已上牌纯新阿维塔偷偷的低价大甩卖）类似这样的操作长安还有很多不同形式的，圈里没有不知道的。最后劝一句，价值投资也是一种能力，对股民的要求比趋势投资还要高。所以一个优秀的价投更难，不适合大部分人。
去年年报保持高速增长，一季报收入比四季报减少13%，成本减少6%，净利润增加12.64%。利润的减少就是收入确认导致的。为啥要少确认收入，因为——国务院国资委通报中央企业一季度经济运行情况组织签订2024年度经营业绩责任书，长安作为三大汽车央企之一，考核任务不轻，五个率都会考核，利润是重中之重，今年还要求新能源车单独考核。反正下午有业绩说明会，看领导能不能隐晦表达。
而且最近几个月，总销量，长安排名前几位，国产三甲（比亚迪、长安、吉利）。
个人愚见。
投资收益不计入营业收入，最终只能反应利润层面，毛利率就是这么低
我也是今年14元买入长安，强总一句提醒让我看了去年的一季报，现在看来，操作还算合理，2024年Q1差也没有出乎我的预料，因为2023年深蓝销量200多亿，结果还是大亏，所以感觉一季报肯定业绩大跌，扣非也一样大跌。其实长安也就这水平，长长久久，平平安安，中庸之道，算是个不错的国企了，
强总这么多年还在跟长安啊。