高原南泥湾

无人驾驶汽车的普及会替代出租车，会替代公交车，会替代地铁。还有可能会替代一部分城际大巴和绿皮火车。但一定不会替代私家车。私家车还有可能变多。变大。私家车未来会朝着现在MPV车型方向发展。对一个开车的人可能要操控好，要路感好，要好停车。但对于一个坐车的人来说。是要空间，要舒适，要...

宝马涨价，然后再降价。品牌会快速垮塌

一汽，上汽，广汽，北汽等最大的问题是搞合资这么多年了。自己的品牌做不起来。
还是长安厉害。合资的时候把自己的品牌做起来。
国企是稳定，但不思进取啊。

如果房价有所回暖，政府的一手房。会和二手房形成竞争关系。现在除了一线城市。下面城市规划的新区，还有好多地没卖出去。如果房地产回暖。政府就会抓紧时间卖地了。

感觉智能辅助驾驶普及之后。MPV会成为大多数家庭必要的车型。

要想大家生孩子，首先就是解决教育医疗住房。以现在城市一百平米左右的住房面积。很难刺激大家生孩子。三口之家都嫌挤。要是生个二胎三胎的。至少要二百平以上。还有产假制度。为什么公司讨厌招一入职就怀孕的人啊。就是公司承担太多了。国家可以直接给怀孕妇女所在企业免税。或者直接给补贴。不让...

比亚迪这两年的股价，会在200到300之间波动。
和华为相关的企业。也会波动。

中国企业的出海，要供应链和资本出海。要做隐形企业。假扮出海国的本土品牌。才能不引起出海国老百姓的反感。

如果房地产开始止跌，然后连续两年上涨百分之五以上才能说。房地产复苏了。不然其它就是扯淡。

大众对于华为的智能驾驶是认可的。这点很重要。赛力斯股价的波动在于，它到底是不是华为的亲儿子。问界占了个SUV车型的重要生态位。智界是轿车的生态位。他问两个都是走量车型要赚钱的。享界，还有最后一个界就是用来打高端的。很难赚钱。
比亚迪的现在的问题是没有25到50万级别的走量车型。也...

自主品牌汽车和合资（外资）品牌汽车的竞争不仅是产品力的竞争，更是话语权的竞争。
现在各种品牌在给消费者洗脑，在争夺话语权。
现在各种妖魔鬼怪，在抢认知，在争夺话语权。

大中小城市，最重要的是位置，产业，资源。

[抄底] 看似救别人其实救自己。

今后燃油车的唯一出路就是燃油车混动化。世界市场上最后只剩10%的纯燃油车的使用场景，甚至更低。中国市场上最后只剩5%的纯燃油车的使用场景，甚至更低。
固态电池要解决的最主要的问题就是电动车太重了。
要想电动车快速普及。
要解决的第一个问题是电池原材料太贵了。现在最有希望解...

中国要跑出至少三家世界前十的车企。他们会是谁。

和华为不合作挨喷，合作了还挨喷。