回复@就快了吧台风:
（为什么我说航空工业西飞是小商飞？具体参见本人近期主贴和本贴）
我一再提醒你炒股要提高认知，即便认知不够，也应该多学习，多仔细阅读，否则非常危险。好吧，我再次好心科普你一下，但是鉴于你发心不好，后续我将不再拯救你了。
截止2021年，即便被制裁，新舟700订单就已经有11个国家地区200架，这是什么概念？
目前C919订单1200架，竟然达到了C919订单的六分之一！
新舟700的对手是加拿大庞巴迪的DHC-8、法国的ATR72，目前新舟700新技术已经远超竞争对手！
我国的支线客机机队之中，涡桨客机只占到了5%。而在欧洲和北美，涡桨客机承担着35%的支线航运任务。
这也就导致，我国的支线航班大部分都由波音737、空客A320等最大航程可达6000公里的窄体单通道客机执飞。本身航班数量就少，很多航班还是经停飞行，这就使得我国许多中小型机场的航班并不稳定，无法与高铁网络起到互补作用，也造成巨大经济浪费。新舟700研发目的就在于此！因此自然需要大量采购新舟700。
目前业界分析认为，在未来20年，全球民航市场约需要2500架支线涡桨客机，其中有至少1000架的需求来自我国民航市场，这也就能解释，为何载员78人，满载航程约1500公里的新舟700会在尚未首飞、即便被欧美制裁时，截止2021年就拿到了200架的订单。@胡锡进 $中航西飞(SZ000768)$ $深证成指(SZ399001)$ $上证指数(SH000001)$
因此，新舟700去年初首飞后，订单爆量是大概率。
而欧美对新舟700发动机的卡脖子，其实是给新舟700打了最好的免费技术广告，目前新舟700装配了更加先进的国产发动机，自然就更加牛了。
所以，西飞小商飞，我只能说灰常厉害！
你继续做空吧，看不爆仓你。//@就快了吧台风:回复@阳光少年啊:就算不制裁，MA700还有谁会买？ 什么用？ 真搞笑。 短途中国有高铁，根本不需要飞机。 你去卖给国外吗？ 谁敢买？