马斯克FSD，吹了多少年，
而在中国，让我开上智驾的，确是问界。

一些不懂AI的喷子会来骂

grok确实不行，开源之后没人用

小白请教 激光雷达相比视觉为什么一定是错误路线？既然看重的是模型能力，那么激光雷达的数据不能用在模型训练和推理吗？如果可以 这种类似多模态的模型会不会也是一种路线？

别天天坐在井里，特斯拉的端到端和GPT一样的原理，数据积累到一定程度会产生质变，现在已经只是算力和时间问题了，在人工智能领域突破基本上已经没有悬念了。

这玩意或许会取得成功甚至反馈很好…原因只是因为贸易保护，中国电动车很难进入欧美市场，别吹的很牛。
在电动汽车这块，特斯拉已经确定性的败了，物美价廉的电动汽车，特斯拉已经没法和国产竞争了。
纯视觉智驾就是死路一条，放着那么多手段不用，给把机器（车）当人、采用纯视觉期望做到L5纯属脑残。无人驾驶对事故的容忍程度要比人开车低几个数量级，纯视觉根本做不到。
特斯拉的未来在欧美贸易保护及非电动汽车（比如机器人），电动汽车特斯拉还会是巨头，但顶天了也就是类似油车的大众，电动汽车的丰田特斯拉没戏。

这种新闻不是每年发一次么

下一个时代肯定不是激光雷达，国内这些厂商都是靠激光雷达来提价