作者列举的小米汽车事故率高，不能用国家的交通事故率来做对比（市场行驶两个车刮一下，撞一下，没有人员伤亡，根本就没有统计），我觉得更好的对比是保险公司的出险率。但中国没有公布各家出险的数据，我查到了交强险的出险率，这个数据比真实的出险率还要更低一点，比你那个数据要更真实。交强险一年的出险次数接近3000万起，占10%左右。
如果谁能查到整体的出险率，希望回复一下。

一个事故，上百人给车主维权。
车主不着急，有些人很着急。

想当网红 买小米汽车 出点事故 话题就来了

网上看的见的车祸己经几十起，年化得几百起（假设取为200）。平均事故率>2.5％。
这个数据准确吗？经得起确认吗？我是为你好，说话得负责任。
好了，不再讨论了，祝你开心😁

我刚刚看了一下，你的20万起是有这个数据，但你误解了一个事实，统计的20万起交通事故的定义，基本是有人伤亡的才被统计为事故。因为死亡数据是4.36万，还有受伤21万人，国家公布的车事故都是有人受伤才算，但你对比的小米事故没有一起人伤亡。

作者列举的小米汽车事故率高，不能用国家的交通事故率来做对比（市场行驶两个车刮一下，撞一下，没有人员伤亡，根本就没有统计），我觉得更好的对比是保险公司的出险率。但中国没有公布各家出险的数据，我查到了交强险的出险率，这个数据比真实的出险率还要更低一点，比你那个数据要更真实。交强险一年的出险次数接近3000万起，占10%左右。
如果谁能查到整体的出险率，希望回复一下。

一个事故，上百人给车主维权。
车主不着急，有些人很着急。

想当网红 买小米汽车 出点事故 话题就来了

网上看的见的车祸己经几十起，年化得几百起（假设取为200）。平均事故率>2.5％。
这个数据准确吗？经得起确认吗？我是为你好，说话得负责任。
好了，不再讨论了，祝你开心😁

这么高的事故率居然没见车主维权，也没有车主受伤，说明售后和安全性遥遥领先。
反观隔壁已经一家人去冥界了，维权的已经被删视频，要么领导打电话，谣谣领先

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人红是非多

1.事故率不足千分之一，那就是每台车3年才出一次事故，用个菊花想一下都不可能啦
2.交通死亡好像也有四五万，相当于每四次车祸死一个人
那么问题来了，3年才出一次车祸，但是死亡率是1/4，你敢买吗

有一半是被别人撞的。

作者忽略了一个事情，国家公布的交通事故基本上有伤亡才会统计交通事故（参见以下的数据，伤、亡的累计数量与交通事故累计数量的比值）。如果作者认为所有的事故都算作交通事故，那小米的伤亡率比国家平均低多了，是不是？