2014年，泛亚环境国际控股有限公司（ $泛亚国际(06128)$ ）作为一家景观设计服务供应商在香港主板上市，当时市值仅得5亿港元，当时恒生指数为23,300 点左右；2020年9月，这家公司的市值已升值至20亿港元，而恒生指数仅为24,000点左右，远远跑赢了大市。
小小的景观设计服务供应商，凭什么长线跑赢恒生指数？秘密在于它在2019 年 8 月一宗历史性的收购。这宗交易为这家景观设计服务供应商带来翻天覆地的改变，据公司2020年中期业绩显示，新业务带来的收入占公司整体收入54%，而可见未来更仍有爆发上升的趋势。
泛亚国际当年完成全面收购思高环球有限公司（“思高”），而思高的全资附属公司于中国黑龙江省鸡西市经营主要业务正是开发、生产和销售被誉为“黑金”、“新材料之王”的石墨烯之产品。石墨烯的主要产品是10-15微米的球形石墨，是用作生产电动及混合动力汽车的锂离子电池负极的重要材料。
去年，中国对球形石墨的需求约为200,000公吨，泛亚国际提供了约20份1供应，公司正准备以存托凭证方式于美国纳斯达克或纽约证券交易所上市，预料集资提升产能后，供应量能提高两倍。
石墨烯可使电池变轻及更耐用，适合高容量能量存储以及能缩短充电时间，整体延长电池的寿命，成为电动车升级的最重要材料。早在去年，美国电动车大厂 $特斯拉(TSLA)$ 正式启动于中国上海的超级工厂，特斯拉考虑向当地供应链采购零件，以此降低成本，进而将中国制Model 3 售价下调20%，预计2020年下半开始实施。随着市场憧憬特斯拉于中国的市占率急剧增长，从而带动锂电池需求增加。
2020年，是电动车年代爆发的一年，在纳斯达克上市的特斯拉股价暴升，广州的小鹏汽车（XPEV）到美国上市，香港上市的恒大健康易变恒大汽车（708.HK）并推出“恒驰”系列电动车，美国股神巴菲特投资多年的比亚迪（1211.HK）修成正果，帐面大赚200亿。
石墨烯股份在电动车大时代下受惠， $东方材料(SH603110)$ 已经大升一倍，然而在香港上市的泛亚国际（6128.HK），拥有多项研发石墨烯产品的专利，其数目及认受性亦不逊于东方材料，至今仍未受市场关注，原因可能为此股仍被分类为“建筑及工程类”，因此未被受投资者追捧。但随着公司业务发展已偏重研发石墨烯产品，笔者留意到，市场已经开始对这家公司虎视眈眈，香港著名股评家艾德证券期货联席董事陈政深更在早前于其专栏中点名留意此公司。
泛亚国际董事会更于2020年9月21日宣布，已向OTCQX提呈申请，以透过泛亚国际美国存托证券建议将股份于OTCQX第二上市。OTCQX是OTC Market Group Inc.运作的三个金融市场之一，为在合资格国际证券交易所上市并向美国投资者提供持续披露的国际公司提供通往美国证券市场的途径。泛亚国际董事会相信，将公司美国存托证券于OTCQX上市将为公司就股份透过美国存托证券方式于纳斯达克或NYSE建议第二上市采取的有利中间步骤，预期将于2020年9月（美国时间）终就建议 OTCQX第二上市取得批准。
其实不少专于投资创新科技的国际基金，已在新能源车上掘了很多桶金，下一个投资主题，将极大可能成为与电动车技术息息相关的石墨烯板块，相信会令不少机构投资者理所当然地在资本市场上与泛亚国际合作，可见公司潜力无限。相信泛亚国际短期内势必成为市场焦点，笔者认为其股价升幅将成为特斯拉（NASDAQ: TSLA）翻版亦不失为过。