2022-02-12 10:51
我爸觉得要1000公里才够,就是和加一箱的里程差不多,另外还要考虑到实际行驶里程比测试的少,开空调等其他因素。另外,充电要快,最好10分钟充满两三百公里,跑长途就不怕了。
宁德现在做的是一体化降本,电池只有越来越便宜才能走进千家万户,CTC滑板底盘,系统集成度越来越高,电动车正在向台式机的组装模式转变。特斯拉向Windows转变,宁德会不会造车呢?有水到渠成的感觉,包括换电,入股极氨哪吒长安,宁德最早可能收购一家商用车公司,猜的。
担心二线电池厂抢单都是格局小了,未来是电车全面替代油车,宁德走在正确的道路上何惧之有?
我爸觉得要1000公里才够,就是和加一箱的里程差不多,另外还要考虑到实际行驶里程比测试的少,开空调等其他因素。另外,充电要快,最好10分钟充满两三百公里,跑长途就不怕了。
感觉已经快坚持不到宁德伟大的那一天了。不知还有多少人能抗住这最后的10%~到20%的杀跌
我觉得有100度左右应该够了。另外有一个很重要的功能就是车电可以外放。比亚迪唐之类的。带逆变器。这样子的话,我可以晚上两毛多的电放到白天五六毛电用。相当于家庭储能系统
充电效率得不到改观,续航里程再高也没用,永远实现不了用车自由。有没有一种可能发明一种液体,加了就能跑的
CTC是主机厂来主导的
最终的结局就是电动车变成了手机。宁德时代变成了手机电池。所以有什么值得投资的呢?
看来看去比亚迪要向联想转变呀。
要看续航多少,油车基本700公里没问题,电车能做到续航700公里就行