辛苦公司 赚辛苦钱，白条也很多，40亿合理估值，目前50亿稍微温和 不过也挺好的价格
叉车要看大车增长如何，一是代工为主，二是原来主要做三类车，行业是下滑的。杭叉和合力估值也很低，何况诺力。主要还是看智慧物流的毛利边际变化。
大车在1月份交流说过23年增速也给过24年指引了。杭叉估值还可以，估值还是要和增速匹配的。
集成这里看看年报怎么说吧。就只看叉车的变化，股价也应该得到修复。
看今年四季度和今年业绩兑现怎么样吧
诺力最大的问题还是物流兑现正常利润，单叉车连中力股份业绩都下滑了。