直到2024财年Q2季度(2023年7月——9月),业务才出现转机,优信表示,该财季零售交易量环比增长35.6%,优信“线上全国购+线下大卖场”模式得到验证,有望在2024年内实现公司整体EBITDA盈利。
记者了解到,优信在西安的大卖场,已于2023年9月实现EBITDA转正;在合肥吴山的大卖场,预计在2024年3月底前实现EBITDA转正。
对此,上述相关人士对《科创板日报》记者表示,业务出现转机,代表着优信二手车业务新模式探索的初步成功。
“众所周知,二手车市场之前一直存在业务模式不清晰的问题,这方面无论是优信还是瓜子,都没有跑出来。但这并不代表该市场没有机会。”该位人士称,目前,优信的定位已不再是二手车撮合交易,而是卖场模式。
盘古智库高级研究员江瀚在接受《科创板日报》记者采访时表示,二手车市场的交易情况和行业发展状况是多方面的。“两大卖场相继EBITDA转正,意味着优信在特定区域的业务模式正逐步走向成熟,能够自我维持并产生利润。”
“但这种业务模式的成功,能否全面解决优信二手车的业务模式之痛,还需要观察其在更广范围内的实施效果和可持续性。”江瀚认为。
各路资本的各自动作
在NC Fund计划投资优信之前,曾投资于优信的58同城、蔚来资本、愉悦资本,均展开了不同的投资“策略”。
以58同城为例,在2019年投资优信之后,2020年又以1.5亿美元收购了优信拍。由此,优信砍掉耗费现金流的金融业务,58同城则凭借流量收费模式,进入二手车的拍卖业务。
2020年进入优信的蔚来资本,继续对优信“施救”。一份SEC文件显示,优信于2023年4月与蔚来资本全资子公司签署未偿长期债务转让协议。签署后,该笔长期债务将转让给蔚来资本,金额高达6160万美元。
落地于合肥的优信大卖场,总建筑面积则达到45万平米,拥有全球最先进的二手车智能再制造工厂和全球最大的二手车零售卖场,预计未来几年将成为优信业务增长的重要引擎。
李斌作为“关键”人物,也是蔚来资本(Nio Capital Ⅱ LLC)的管理人之一。
愉悦资本方面,其于2021年、2022年分别参与优信3.15亿美元、1亿美元融资。彼时,优信股价已在低位。
SEC文件显示,2023年8月,愉悦资本又全额行使认股权证,认购2.1亿股高级可转换优先股,总金额为1000万美元,价格为每股ADS 1.37美元。而目前优信股价为2.18美元/ADS。
在福建泉州市晋江市人民政府网站上,记者看到,优信将落地汽车生态升级智造产业园项目。据悉,该项目拟投资5亿元,建设集二手车再制造、展示、交付和售后服务于一体的超级二手车交易综合体。
与此同时,愉悦资本泉州新动能产业基金成立,目标规模为20亿元,基金首期规模5亿元,基金将围绕汽车产业链、新能源、新技术、新动能等相关企业进行投资。