财联社3月16日讯（记者 武鑫）央视财经315晚会将数据安全问题作为关注领域之一。数据安全问题已成为当下社会生活的“脆弱环节”，隐忧之下，网安厂商也在迎来一波发展机遇，在移动互联网、车联网等领域展开新一轮竞争。
在即时通信安全赛道，电科网安（002268.SZ）推出了密信通安全即时通信系统，具备即时通讯、文件传输、通讯录、群组管理、消息管理等基础功能。
此外，财联社记者日前在北信源（300352.SZ）调研时获悉，公司的即时通信安全产品信源密信装机量正在稳步上升，在历经十年投入十多亿元开发之后，该业务有望取得可观收益，成为北信源的新增长点。
财联社记者了解到，2024年，北信源会在守住老产品的基础上，围绕AIGC、IOT、高安全以及生态建设等四方向继续发力信源密信。据悉，北信源信源密信系列产品能够满足2G、2B和2C领域的需求。
即时通信安全之外，汽车行业智能化的快速推进，也带来了车联网数据安全隐患，为供应链及第三方的安全服务商提供了新的机遇。记者注意到，工信部在今年2月发布的《工业领域数据安全能力提升实施方案（2024-2026年）》中，明确将汽车行业列为需要实现数据安全保护能力整体跃升的行业之一。
天融信（002212.SZ）车联网安全总架构师范雪俭向财联社记者表示：“随着车联网技术的普及和对数据安全意识的增强，越来越多的企业和消费者愿意为高质量的安全服务支付费用。”
据车百智库研究院数据，2025年，智能网联汽车数据安全市场规模将达到735亿元。
天融信目前已和中汽研、百度、北汽、东风等开展了安全合作。范雪俭表示，“天融信已具备全栈网络安全产品自研能力，并实现了行业场景和安全技术融合，且在主机厂、供应商、监管机构、车路协同示范区等多种实际场景进行了产品与技术的适配和应用。”
他补充道，“天融信在专用车载安全硬件设备、自动驾驶安全检测、攻防能力积累及安全标准参与方面也取得了成果。”
但是，其中的难点在于，如何在充分合理利用汽车数据的同时，保证数据安全。天融信高级产品总监沈余锋对财联社记者表示，“汽车数据是车联网运行的关键，融合了来自用户、汽车、道路、综合交通系统等多方面的海量数据。涉及的数据类型多、规模大，涉及的数据处理主体众多，如用户、汽车生产企业、车联网服务云平台、数据监管部门等。”
车联网数据缺乏分类分级标准、车端的安全漏洞频出，以及数据本身的流动性都增加了“解题难度”。
沈余锋称，车联网数据依存的软硬件关键系统节点，本身存在未知漏洞、未知后门等系统内生安全问题，尤其对于车端的未知漏洞、后门，是保证车联网数据安全的基本技术挑战之一。此外，在车联网中不仅需要完成车内的数据流转，还需要实现车与人、车与车、车与路、车与云的多维数据交互，扩大了数据交互的范围。