港口股勢頭初現 (信報 08/10/2014)

投機滬股，須適應其漲跌停板機制，它對於趨勢投機者或者無甚稀奇，還可成為不錯的選股指標，縱觀歷史表現，若個股出現首次單日漲停，股價出現月計的勢頭機會不低；同樣，立斬跌停板倉位，再另尋因由，絕對是保命法門。

漲跌停板成指標

多隻同類股份接連出現漲停的板塊，更惹起資金垂青，自8月初崛起的港口股可謂正例，滬股名單上選擇頗多：$日照港(SH600017)$ 、$锦州港(SH600190)$ 、$营口港(SH600317)$ 、$天津港(SH600717)$ 、$唐山港(SH601000)$ 、$宁波港(SH601018)$ 、$大连港(SH601880)$ ，兩個月內全部漲逾20%，最高漲幅近五成，強勢亦未有減弱。

除內地進出口數字改善及波羅的海乾散貨運價指數（BDI）回升外，中央對航運關注度提升，對港口股更為重要。上月初，國務院印發了《關於促進海運業健康發展的若干意見》，其中重點任務二「完善全球海運網絡」及任務六「提升海運業國際競爭力」，與港口基建發展尤其具關鍵。

其後25日，國務院《關於依託黃金水道推動長江經濟帶發展的指導意見》出台，確立長江經濟帶戰略定位。日前，國務院正式批准天津港口岸新增對外開放水域1120平方公里，碼頭岸線69.1公里，以及對外開放碼頭泊位71個。落實項目，向市場證明了指導意見不再是「空口講白話」。

網友問︰$大连港(02880)$ 及 $天津港发展(03382)$ ，兩者如何取捨？除了在地圖上指出地理位置差異，我會老實不客氣咁答︰唔知道！

從Top-Down入手

散戶對不同港口股進行「Bottom-up」分析，並不容易。以複雜的損益結構為例，天津港中期業績收入大升，但成本增長更快，導致盈利微跌，報告對成本增長因由欠缺詳解。吞吐量上升並不帶來必然盈利，以市盈率作估值不見得可靠。

況且，港口業務依賴周邊行業出入口帶動，要進行深入比較，搜羅所有港口使用者狀況更有效。如此繁瑣工作，敬請行業分析員為我效勞！

投機港口股，還是從「Top-Down」入手吧。家陣風雨飄搖，要找有國策支持及上升動力，現價合理，下跌幅度有數得計，芬佬們夠膽長揸上手的，有幾多選擇？

「滬港通」尋寶系列之十一