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回复@路见不平踩一脚: 那要不你提供一个你觉得可以实用的飞行汽车场景给我?渤海湾这种跨海场景除外。在人口密度越来越大的城市你觉得停机坪是比停车场更现实?城内出行用不上城际出行短距离高铁长距离飞机,eVTOL的竞争力在哪里?不过是有钱人的玩具而已//@路见不平踩一脚:回复@在下不才极度厌蠢:低空发展其实类似于新能源,传统汽车业中国再怎么努力还是只能跟在欧美汽车巨头之后,发展的前景在哪里?五年前谁能想到五年后的中国能成为全球汽车出口第一国。航空业也是,欧美垄断了从小型机到大型客机几乎所有民用航空产业。狭路求发展怎么办,与其跟在人家后面不让改换赛道,用国内市场培育一批航空届的“比亚迪”,从动力到能源再到材料这一条产业链潜力巨大。如果你只是以现有的应用场景来考虑未来的发展,那绿皮车也没必要变高铁,因为绿皮车时代也能满足当初的出行需求。蒸汽机车当初也被嘲笑,跑的还没马车快,再看看现在呢。或许以后出行不一定是飞行汽车,但一定是比现在更立体。
引用:
2024-05-16 23:28
首先声明,坚决支持国家大力发展低空经济。本文讨论的是针对低空经济的炒作行为。
随便点开一份低空经济的研报,就是万亿市场,同一来源:赛迪顾问。赛迪顾问预计2023年低空经济规模5000亿,2026年就是万亿,另外还有民航口径预计2030年2万亿。远的万亿规模就不说了,就说2023年5000亿是咋拍出...