氢能主要适合大卡车大功率运输设备，燃料电池最后也是把氢气转变成电能驱动电动机让汽车跑起来的，所以本质上氢能汽车也是电动车的一种形式。
大型卡车如果用锂电池储能，电池包都得10吨，卡车背着一个10吨的锂电池拉着5吨的货跑，这会变成一个大笑话，安全性不说经济性也没有，但如果不背那么大电池，卡车只能跑一点点里程，这是要搞死卡车司机，又要绿色又要低碳，对卡车来说，只能氢能啊，飞机就更不用说了，要让空客320这样的客机通过电池储电飞起来还得飞的远，你们计算过飞机得配一块多少吨的电池吗？除非电池技术储能密度比现有锂电池提升十倍以上，不然永远不要指望这条路，卡车拉着1吨氢气估计都能跑遍中国了，何况按山东政策如果氢能卡车免通行费，经济性已经超过柴油卡车了，这还没考虑未来氢能普及后进一步降低成本，所以氢能一定会占据一席之地，家用汽车上暂时没有必要而已
至于氢能的安全性，很多人还停留在液态氢一种形式上，实际上固态储氢技术也在不断发展，把氢气通过化学反应变成固态化合物，使用的时候通过催化剂还原出氢气给燃料电池使用，压根不存在暴涨的事情，只能说所有看得见的问题都是发展机会，通过研发总能找到更合适的解决方法。