现在生意难做到什么地步？一个运费险，都能让老板破防了。
前几天，某女装品牌的老板在公众号发文《呼吁有关部门介入打击"强制运费险”》。
他说，在电商平台退货率普遍高达60%的情况下，开通运费险还变成商家参加大促活动的强制性要求，为商家运营带来了巨大负担。
强制运费险推高了退货率，产生大量无效订单。
他说，服装的一笔退货订单，在没有收益情况下。要付出成本约15元，包含广告费、包装物料、快递费的支出。
前阵子，一个做电商女装的网友，也说自己亏麻了。
他算了一笔账：618期间的营业额为1000万元左右，却有350万的“仅退款”、380万的“退货退款”，剩下270万还是未知数。
他本来想着，整体退货率能控制50%以下，还能有点赚头，万万没想到飙到了逆天的80%。由于目前工厂已经下单，这一波估计要亏差不多60万。
看了新闻，一个女子买了件羽绒服，结果摸出来一个哈尔滨索菲亚大教堂的冰箱贴，一张老北京涮肉的小票，内兜里还有一支口红。全是别人穿着玩了一圈，然后退货了。
李娟拥有自己的工厂和女装品牌网店，她说，疫情初期前，退货率大概在14%左右，疫情后，2022年平均退货率达到30%，2023年升至40%，2024年迈向50%。由于618活动期长，退货率在这个月飙升到近60%。
原来，从2024年开始，强制运费险已经成为各大平台要求品牌参与活动的标配。
来算笔账，每单的运费险平均在4.8元。按照60%的退货率来算，大概发3次货才能有1次成交，3个快递袋3元；拿回后要进行人工检查和熨烫整理，算6元；运费险凑整算3次为15元，发货3次算全国平均价格就是12元。
一件衣服原来7元的发货成本，如今变成30元，才能达到真正的成交。
退货也带来了压货问题，仓储费用会增加，资金被存货占用，存货会折旧，现金缺乏流动性又会导致跟不上潮流趋势的更新。一两百万的年销售额，最后可能竟然亏逼了。
一通操作猛如虎，结果亏成250。
一环扣一环，以前童话里说，一个工匠没钉好国王的马蹄铁，导致了王国覆灭。这一波，莫非小小一个运费险，压死了商家这匹骆驼？
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