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美国除了打压TikTok,还要禁止中国品牌的电动汽车,典型的打不过就闭关锁国的态度。

很多人都说了,中国的智能电动车的竞争力,独步全球。但是,分析中国企业为什么如此能打,则很多讨论都没能触及核心。

在我看来,中国智能电动车真正的竞争优势在于:

1、中国有强大的、几乎全品类全覆盖的、超级发达的工业基础设施和供应链体系(还在持续进步中);

2、全世界任何一个国家都无法比拟的、数量庞大的工程师群体(1999年中国大学扩招之后,大学培养出来的各类工程师数量呈井喷态势增长);

3、中国的智能电动车企业(以最近七八年崛起的“蔚小理”造车新势力为代表),他们完全没有传统油车企业已有的沉重包袱,新势力是怎么方便怎么来,效率无敌。这一点是德系、日系、美系等汽车企业所完全不具备的先天优势。

4、中国完善而先进的基础设施,包括新基建,都是全世界最先进的。而且由于每年的供应增量巨大,单位费用能长期维持在低位,关键还能做到高品质,而且品质还逐年不断提高。对比一下中美5G网络覆盖率的差距、中美电费价格的落差,即一目了然。

5、中国广袤的、分层式的消费者群体,从2-3万、直到168万人民币车型,每一个分层都有足够体量的舞台让中国的企业家群体在每一个细分市场里“表演”、充分竞争,练就十八般武艺。更重要的是,中国智能电动车的迭代速度极快,简直让人眼花缭乱。

6、中国人天生细腻的特质,在整个系统性的基础工业制造水平上来之后,开始发挥这方面的优势。对比之下,特斯拉的内饰真是让人一言难尽,至少目前为止还是如此。

7、中国企业舍得大投入。比亚迪2023年研发投入近400亿,极氪研发费用将超过100亿,华为车BU三年累计研发投入超300亿元。雷军说小米汽车未来五年研发投资将超过1000亿元。以这个力度进行研发投入,未来是不可想象的。

$比亚迪(SZ002594)$ $特斯拉(TSLA)$ $小米集团-W(01810)$

精彩讨论

股市小民a05-04 15:44

最关键的是中国廉价的劳动力和电力。

股市小民a05-04 16:10

中国的产品之所以具有竞争力,关键是用廉价的劳动力和电力、煤炭补贴了全世界,这种状况不可持续。

股市小民a05-04 19:41

人口红利对底层百姓来说确实是恶毒之词,不以为耻、反以为荣。

捡垃圾的小花苟05-04 15:53

中国受毒品的毒害小,而米国已经被毒品控制了,看老拜的儿子,甚至大牛人马斯克。这是鸦片战争的报应。

VVVWVVW05-04 16:49

关键就是廉价劳动力,超时加班,中秋节一个月饼就能打发的苦力。

全部讨论

05-04 16:03

总结:遥遥领先

05-05 00:14

打不过的领域就抵制了,不过中国新能源像比亚迪这种已经卖到全世界了,不缺美国这个市场$比亚迪(SZ002594)$

05-04 19:55

中国电车不卖美国不是坏事,反而是好事,不然出一点儿质量问题,车企都可能被罚破产,美国的罚款不是中国车企能承受的

怎么老有人说什么人力成本低啊?S13吗?改革开放之前人力成本也低,非洲人力成本也低,东南亚人力成本也低,为什么偏偏是中国现在电动车强呢?
怀疑这帮孙/子不是屁股歪的就是收钱了,要不然就是机器人。

05-05 03:16

哪怕你再能吹,就一个,你要老百姓我的工资低,那700个优势都不行。
这是为国内好,国家是人组成的,没人哪来的国?只有人民的收入高了生活好了,国家才能好。

那么后面是不是就要把高层塔楼炸了改建一户建,这样才能大家都有地方装充电桩充电。现在这放地下车库充电起火太危险了

05-05 07:28

图片评论

我们这边汽车厂的工人工资换算成美金,也就是600~700美金,学历高点的工程师也就1000~1500美金,这还得是抢破头往里进呢。这种廉价劳动力和成熟的产业链,以及相对廉价稳定的能源供应,一般国家还真做不到。

苦难和认知一脉相承