鼠目寸光，用静态的眼光看问题，怎么不考虑油价，不考虑家庭碳排放征税，怎么不考虑驾驶体验。照这样说，原始社会性价比最高。

自燃这个说法就是瞎扯。
电池质量还是有保障的，国家要求是3000次充放电。

电动车出现电池故障的模式让我却步，因为这辈子只让你出现一次就要往生了。像投资一样，失败一次就清零的投资我不投。

油车开10年还能值钱个毛线。

完全没有数据支撑的观点。不知道怎么得出来的结论。比如换电池，低端3-4万也有，高端10万也有。八年省8万也不知道怎么得出的结论。
逛一下二手市场，同样8年的车，油车也贬值的厉害。10几万买的油车，8年之后也卖不了几个钱。

鼠目寸光，用静态的眼光看问题，怎么不考虑油价，不考虑家庭碳排放征税，怎么不考虑驾驶体验。照这样说，原始社会性价比最高。

电动车出现电池故障的模式让我却步，因为这辈子只让你出现一次就要往生了。像投资一样，失败一次就清零的投资我不投。

自燃这个说法就是瞎扯。
电池质量还是有保障的，国家要求是3000次充放电。

文章有一点的问题在于，没有考虑到电池技术的发展与进步。

油车开10年还能值钱个毛线。

开8-10年就挺好啊。一年能省万二八千油费，过几年换一辆不就行了。油车还能开一辈子？

完全没有数据支撑的观点。不知道怎么得出来的结论。比如换电池，低端3-4万也有，高端10万也有。八年省8万也不知道怎么得出的结论。
逛一下二手市场，同样8年的车，油车也贬值的厉害。10几万买的油车，8年之后也卖不了几个钱。

说不省8万那个真搞笑，难道非得存起来才叫省？我少花了油钱，自己用在其他方面就不叫省？看到这么混账的逻辑，我就知道这篇文章就是扯淡

$比亚迪(SZ002594)$ 把这文章发到比亚迪板块是什么意思？这是什么白痴言论啊，出租车是用来赚钱的，全部转电车，就简单的证明了电车从省钱，耐久，耐操度，舒适度，操控等全面吊打油车，根本就不需要其他哪些破结论
再比如海鸥7万多，飞度7万多，一年开2万公里这样，海鸥5年可以省一台车的钱，飞度拿命去比， 这年头什么垃圾都有

有当年芯片“造不如买”的味道，这样的观点是鼠目寸光。