声明，我和 $特斯拉(TSLA)$ 没有半毛钱关系，不会买特斯拉，也不会买 $蔚来(NIO)$ 、 $小鹏汽车(XPEV)$ 的车，也不会交易他们的股票。
首先，很多人用爱国去区分特斯拉和其他车企。但真要从爱国的角度考虑，特斯拉、蔚来、小鹏这些，并没有本质的不同。
形式上，生产都在国内，都在为国内吸收就业、为中国创造税收，目前也只有特斯拉做到了对日本、欧洲出口（赚日、欧的钱的一部分形成了国内员工的工资、国家的税收）；股东层面，特斯拉是纯外资，蔚来、小鹏股东都在海外上市、股东有大量的海外资本加持（事实上，阿里巴巴、腾讯控股这样的股东企业，他们的大股东也是外资），而且谁能保证，李斌、何小鹏、王传福的子子孙孙无穷代不移民？要非从爱国角度出发排斥特斯拉，那也只能买红旗、北汽了，那是国有绝对控股、当地支柱产业、预计会一直国企下去。
其次，最近的舆论宣传使人产生了一种错觉，但凡特斯拉有事故，总会让人第一感觉“是不是又失控了”。可实际上，反转很多次了。比如，和张某一同维权车主李某，路边店视频出来、证明是自己左拐等待被撞、证据出来车主删了微博销声匿迹，没路边店录像恐怕并案特斯拉失控；再比如前两天撞伤几个孩子的，车场录像证明就是车主新手操作不当、先是拐弯撞了停车场路墩、接着猛的倒了把车，要是没车场录像恐怕也要并案特斯拉失控了。
闹得最凶的张某，很多表态并不让人信服。事发地是安阳郊区、G341国道，限速70，中间有防护栏的三车道，有红绿灯但未启用、没有摄像头，该地区经常发生超速撞死人事故。事发当天正月初十、星期天。车主父亲此前开了几十年大货车，表示“事后同路段试几十次，最多开到100”。从这几段话而言，把国道限速当儿戏，测试几十次，够吊销驾照多少次了？一个不把限速当回事的人的表述和特斯拉数据对比，我更相信其真的把车开到118速度。车主在事故第二天把车辆贴上封条，随后去特斯拉4S店高音喇叭闹了一个多月；不接受第三方检测，其丈夫表示第三方检测结果为刹车失灵才会接受第三方检测结果，否则绝对不认可检测结果。大闹上海展台时，跳上车顶、保安阻拦时高呼怀孕三个月、让保安别碰她，而警方证实其未怀孕；等等。我感觉，只是一场表演而已。当然，这些和随后的刹车是否失控没有关系，一个人在描述一件事情时，有部分说谎，那么对事情的全部表述都不太可信。
多说一句：特斯拉有黑匣子EDR（各家企业格式是统一的），国外定性事故主要看EDR；黑匣子属于车的一部分，只读的、不联网，买根数据线就能提取；现在这个案子，车主贴了封条，不让检测，因此提取不了EDR……
最后，从最近自媒体等各种报道、车主的各种闹事看，要说没有部分友商在背后支持、带节奏，我不信。车主自己表示背后有北京团队支持；车主照片显示蔚来给车主提供了代步车、被指出后车主删除了照片。觉得挺悲哀的。法治社会，还要按闹分配吗？希望中国企业能够凭借劳动力优势、工程师红利，堂堂正正的和特斯拉分庭抗礼、起码在国内打败特斯拉，而不是利用舆论进行攻击、在大众心中营造竞品存在质量问题的印象，真的挺恶心的。
多说一句，如果最终女车主不同意第三方检测，或者第三方检测出就是车主问题，我只能说，我恨这个女人。河南本来就一直被地域黑；岳云鹏在自己的相声中，一直不卑不亢的说“我是河南人”，岳云鹏这些年为河南人正名的努力，被一个女人的一场闹剧抹杀了。