首先要说明的是：
1、行业喇叭口扩张，不等于企业前途光明——往往存在较强的竞争。过去20年，是互联网的黄金时代，然而，瀛海威——中国第一家互联网公司，倒闭了；最早设计互联网的四大门户新浪、搜狐、网易、TOM早已落寞；火极一时的人人网、chinaren昙花一现。企业的发展，不仅仅是赛道，更多的是持续的战略、执行力、技术持续创新，以及一些运气。
2、很多板块过度透支了长线逻辑。比如说宁德时代，从各方面看，宇宙前三的存在，所以100多倍的PE，但如果告诉你，它的第一大客户是蔚来……您会不会突然发出“我靠”的呼喊，有那么一瞬间变得迷茫？反观国轩高科，在宁德时代面前啥都不是，让人膈应的存在，可其实也有客户不争气的原因——国轩高科最大的客户是江淮汽车、安凯客车、北汽新能源等……齐妃、安陵容、祺贵人、富察贵人实在是不如端妃、敬妃、欣贵人、宁贵人给力啊！
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汽车板块主要有三条主线：一是长线逻辑，即新能源汽车替代燃油车；二是中期逻辑，即汽车的智能化；三是短期逻辑，即国六排放。
新能源逻辑下，主要考量上市公司的是增量部分，比较确定的几个板块为：（1）电池，主要为宁德时代，国轩高科（大众中国成为控股股东）；（2）电机，目前比较确定的为卧龙电驱（主要是采埃孚加持）；（3）电控，企业比较多；前三个板块基本都在电气设备板块内，本文不赘述。（4）轻量化，拓普集团，旭升股份等；（5）热管理（电动车的痛点），券商推荐较多的是三花智控、银轮股份，另外包括奥特佳、贵航股份、腾龙股份、通达电气等。
汽车智能化方面，其实很多是电子类的工作（比较多个显示屏），在汽车零部件领域，主要有以下几个板块：（1）HUD，福耀玻璃、华阳集团等；（2）智能车灯，星宇股份、科博达；（3）辅助驾驶，伯特利、保隆科技等。
国六排放逻辑下，主要是一些蓝筹，潍柴动力、威孚高科、万向钱潮等等。
说完了逻辑，诸位移步汽车零部件板块的阵列：
我的选择是：
考虑赛道，综合市值、估值、深沪港通持股，再根据（1）过往业绩情况、（2）负债率情况、（3）应收、应付（尤其是应收周转率）、（4）大股东质押情况、（5）增减持情况、（6）分红、回购与融资情况（表格太大，放进去以后图片看不清楚）、（7）商誉问题，最终选择的三只个股是：
$宁波华翔(SZ002048)$ $银轮股份(SZ002126)$ $保隆科技(SH603197)$